本文選題：管理政策 + 市場準入　； 參考：《長安大學》2017年碩士論文

【摘要】：出租汽車是當代交通體系重要組成單元,隨著當代經濟發(fā)展,人民生活富足,普通老百姓也對出行產生了更高的要求,出租汽車憑借其舒適、便捷、快速等特點,逐漸成為大眾出行的選擇工具。在這樣的背景下,西安市老百姓時常抱怨在特殊天氣打車難,出租車師傅“拒載”現(xiàn)象嚴重等問題。西安市政府管理部門做出了很多努力,加大執(zhí)法力度,改革現(xiàn)有的出租車管理政策,但西安市政府管理部門對出租車的“市場準入管制不合理”;運價政府管制也存在一定的缺陷,缺乏彈性,不能適應出租車市場的變化;“數(shù)量管制供給不足”導致打車難,黑車市場泛濫。本文從公共管理的視角出發(fā),首先對西安市出租車運行現(xiàn)狀進行分析,結合公共管理的基本知識理論,分析其現(xiàn)狀存在市場準入問題、運價政府管制問題以及數(shù)量管制問題。其次,通過對國內外出租汽車行業(yè)發(fā)展管理經驗,借鑒已有的管理審視、宏觀環(huán)境分析以及西安市出租汽車行業(yè)發(fā)展定位等方面的分析。最后根據(jù)借鑒的經驗和自身已有的政策管理規(guī)范,提出創(chuàng)新政策如下:(1)出租車行業(yè)的“市場準入”民主化、自由化以及公平化,出租車牌照可相對自由的進入市場,買賣價格也由市場需求而自行調節(jié)。(2)制定多樣化“運價”體系,備份多種方案由政府管理部門、出租車公司、出租車駕駛員以及乘客協(xié)商采用具體方案。在一定程度上激發(fā)出租車市場的競爭力。通過市場調研,從出租車公司、出租車駕駛員以及出租車乘客的切身利益出發(fā),權衡利弊,制定出最佳出租車運價方案。(3)“出租車數(shù)量”進行區(qū)域化管理,出租車的數(shù)量可不直接受政府控制,由若干個小區(qū)域分別管理控制。
[Abstract]:Taxi is an important unit of the contemporary transportation system. With the development of modern economy and the prosperity of people's life, ordinary people also have higher requirements for travel. Taxi with its characteristics of comfort, convenience, speed, and so on. Gradually become the choice of mass travel tools. Against this background, ordinary people in Xi'an often complain about the difficulty of taxi hailing in special weather and the serious problem of taxi owners refusing to carry passengers. Xi'an municipal government has made a lot of efforts to strengthen law enforcement and reform the existing taxi management policy, but the Xi'an municipal government management department of taxi "market access control is unreasonable"; The government regulation of freight rate also has some defects, which is lack of flexibility and can not adapt to the change of taxi market. "insufficient supply of quantity control" leads to trouble of taxi hailing and overflowing of black car market. From the perspective of public management, this paper first analyzes the current situation of taxi operation in Xi'an city, combining with the basic knowledge theory of public management, analyzes the problems of market access, government regulation of freight rate and quantity control. Secondly, through the domestic and foreign taxi industry development management experience, draw lessons from the existing management review, macro-environment analysis and Xi'an taxi industry development positioning analysis. Finally, based on the experience learned and the existing policy management norms, the paper puts forward the following innovative policies: "Market access" democratization, liberalization and fairness in the taxi industry. Taxi licences can enter the market relatively freely. The purchase and sale price is also regulated by the market demand. (2) the diversified "freight rate" system is formulated. The government administration departments, taxi companies, taxi drivers and passengers negotiate and adopt specific schemes. To some extent, stimulate the competitiveness of the taxi market. Through market research, starting from the vital interests of taxi companies, taxi drivers and taxi passengers, and weighing the pros and cons, we worked out the best taxi fare plan. The number of taxis is not directly controlled by the government, but managed by several small areas.
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：F572.88

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本文編號：2004802