本文選題：道路交通 + 節(jié)能減排��； 參考：《重慶交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：隨著我國道路交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，道路交通節(jié)能減排已成為低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代、新交通時(shí)代交通行業(yè)普遍關(guān)注的問題，交通運(yùn)輸部提出“十二五”期間，道路交通運(yùn)輸要從結(jié)構(gòu)性、技術(shù)性、管理性三個(gè)方面大力推動(dòng)節(jié)能減排工作繼續(xù)深入開展，結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排成為繼技術(shù)節(jié)能減排、管理節(jié)能減排和政策倡導(dǎo)后的一個(gè)重要節(jié)能減排方向。 論文在綜合分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)道路交通結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排進(jìn)行概述，從道路基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)、道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)三個(gè)方面出發(fā)，以節(jié)能減排為目標(biāo)，總結(jié)我國目前存在的問題，分析研究內(nèi)容，并從宏觀角度提出我國道路交通道路基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化方向，，嘗試性地提出了我國道路交通能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議。 針對(duì)道路交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化方向之一—運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化，論文進(jìn)行了進(jìn)一步深入研究。以“經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能、高效”為目標(biāo)，建立了節(jié)能環(huán)保型道路交通運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型，并以重慶市為例，對(duì)主城區(qū)客運(yùn)交通方式結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，通過實(shí)例運(yùn)用，驗(yàn)證了本模型的可行性和合理性。 論文通過上述理論分析研究，建立了道路交通結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排評(píng)價(jià)模型。從道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)三個(gè)層面出發(fā)，建立了道路交通結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。根據(jù)指標(biāo)體系特點(diǎn)，構(gòu)建了以云指標(biāo)鏈評(píng)價(jià)方法為主的評(píng)價(jià)模型。通過對(duì)評(píng)價(jià)模型進(jìn)行示例分析，并結(jié)合運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型實(shí)例對(duì)評(píng)價(jià)模型進(jìn)行解析，驗(yàn)證了本文所建立評(píng)價(jià)模型的科學(xué)性和有效性。
[Abstract]:With the rapid development of road transportation in our country, energy saving and emission reduction of road traffic has become a low carbon economy era. In the new transportation era, the transportation industry has paid close attention to the problem. The Ministry of Transport put forward the "12th Five-Year Plan" period. Road transportation should vigorously promote energy conservation and emission reduction work in three aspects: structural, technical and managerial. Structural energy saving and emission reduction has become a successor to technology energy conservation and emission reduction. Management of energy conservation and emission reduction and policy advocacy after an important energy conservation and emission reduction direction. On the basis of comprehensive analysis of the current research situation at home and abroad, the paper summarizes the structural energy saving and emission reduction of road traffic, starting from three aspects: road infrastructure structure, road transport structure and energy consumption structure, aiming at energy saving and emission reduction. This paper summarizes the existing problems in our country, analyzes the contents of the research, and puts forward the direction of optimizing the road infrastructure and transportation structure of road traffic in China from the macro point of view, and tries to put forward some suggestions for optimizing the energy consumption structure of the road traffic in China. Aiming at one of the directions of traffic structure optimization-capacity structure optimization, this paper makes further research on it. With the goal of "economy, environmental protection, energy saving and high efficiency", the optimization model of energy saving and environmental protection road traffic capacity structure is established. Taking Chongqing as an example, the structure of passenger transport mode in the main urban area is optimized. The feasibility and rationality of the model are verified. Through the above theoretical analysis and research, the evaluation model of structural energy saving and emission reduction of road traffic is established. From three aspects of road infrastructure, transportation structure and energy consumption structure, the evaluation index system of road traffic structural energy saving and emission reduction is established. According to the characteristics of index system, an evaluation model based on cloud index chain evaluation method is constructed. Through the analysis of the evaluation model and the analysis of the evaluation model with the example of capacity structure optimization model, it is proved that the evaluation model established in this paper is scientific and effective.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F542;F206;X322;F224

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1807443