本文選題：客運分擔 + 旅行時間價值��； 參考：《上海交通大學》2013年碩士論文

【摘要】：近年來，我國開始實施大力發(fā)展和建設(shè)高速鐵路的政策。高鐵的建設(shè)在一定程度上緩解了鐵路運輸供不應求的狀況，對促進沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展也起到了積極的作用。然而從國內(nèi)外經(jīng)驗來看，高速鐵路的發(fā)展通過侵占航空運輸?shù)目土�，也對航空運輸業(yè)產(chǎn)生了較大的影響。目前，我國只是剛剛開始開展高速鐵路的建設(shè)，未來高速鐵路進入大規(guī)模的投入運營后，我國的航空運輸業(yè)將受到怎樣的影響呢？本文借鑒國外高鐵發(fā)展的實例，并結(jié)合對京滬高鐵的實證研究，具體分析運輸距離，人均收入、出行目的等因素如何影響高速鐵路與民航的客運分擔，為我國高鐵和民航事業(yè)的發(fā)展提供一定的參考。 本文首先分析高鐵和飛機各自的技術(shù)特征，借鑒日本、法國等國內(nèi)外經(jīng)驗，分析了高鐵對民航營運的競爭影響因素及兩者的互補性。論述了旅客出行的時間價值理論與客流分擔的實證模型，，并通過建立一個時間價值簡單的模型論證運用非集計模型實證研究客運分擔的合理性。進而從客流分擔的角度以京滬高鐵為例，具體探討了各個因素如何影響高速鐵路與民航的客運分擔。最后，利用之前的相關(guān)結(jié)論，分別為我國鐵路部門和民航部門各自更好的發(fā)展提供了相關(guān)政策與建議。
[Abstract]:In recent years, China began to implement the policy of vigorously developing and building high-speed railway. To some extent, the construction of high-speed railway alleviates the shortage of railway transportation, and plays a positive role in promoting the economic development of cities along the route. However, from the experience at home and abroad, the development of high-speed railway also has a great impact on the air transport industry by encroaching on the passenger flow of air transport. At present, the construction of high-speed railway has just begun in our country. How will the air transport industry of our country be affected when high-speed railway is put into operation on a large scale in the future? Based on the examples of high-speed railway development in foreign countries and the empirical research on high-speed railway in Beijing and Shanghai, this paper analyzes how the transportation distance, per capita income, travel purpose and other factors affect the passenger transport sharing between high-speed railway and civil aviation. For the development of high-speed rail and civil aviation in China to provide a certain reference. This paper first analyzes the technical characteristics of high-speed rail and aircraft, draws lessons from Japan, France and other domestic and foreign experience, analyzes the competitive factors of high-speed rail to civil aviation operation and their complementarities. This paper discusses the theory of passenger travel time value and the empirical model of passenger flow sharing, and demonstrates the rationality of passenger transport sharing by using disaggregate model by establishing a simple model of time value. Then taking Beijing-Shanghai high-speed railway as an example, this paper discusses how each factor affects the passenger transport sharing between high-speed railway and civil aviation from the point of view of passenger flow sharing. Finally, using the previous conclusions, this paper provides the relevant policies and suggestions for the better development of China's railway and civil aviation sectors.
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F562;F532;F224

【參考文獻】

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本文編號：1782872