本文選題：交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程　切入點(diǎn)：交通擁擠收費(fèi)　出處：《經(jīng)濟(jì)體制改革》2014年04期

【摘要】：本文總結(jié)了新加坡、倫敦、斯德哥爾摩等城市實(shí)施交通擁擠收費(fèi)的成功經(jīng)驗(yàn),并對(duì)中國(guó)城市的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)與已成功實(shí)施交通擁擠政策的城市相比,中國(guó)城市交通環(huán)境的特點(diǎn)是:公共交通系統(tǒng)不完善;混合、緊湊的土地使用;功能區(qū)混合的城市結(jié)構(gòu);快速的城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程;城市居民個(gè)人收入快速增加;公車比例過高,等等。這些特點(diǎn)決定了當(dāng)前階段中國(guó)大多數(shù)城市并不適合實(shí)施交通擁擠收費(fèi)政策。中國(guó)城市在制定交通政策前應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn),因地制宜地推出合適的政策和措施。
[Abstract]:This paper summarizes the successful experiences of implementing traffic congestion charges in Singapore, London and Stockholm, and analyzes the characteristics of Chinese cities. It is found that compared with the cities that have successfully implemented traffic congestion policies, The characteristics of China's urban traffic environment are: imperfect public transport system; mixed, compact land use; mixed urban structure of functional areas; rapid urbanization and motorization process; rapid increase of personal income of urban residents; The high proportion of buses, and so on. These characteristics determine that most Chinese cities are not suitable for implementing the traffic congestion toll policy at the present stage. Chinese cities should consider their own characteristics before making traffic policies. Appropriate policies and measures should be introduced according to local conditions.
【作者單位】： 天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部系統(tǒng)工程研究所;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“城市綠色發(fā)展生態(tài)技術(shù)研究與示范”(2012BAC13B00) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目“多重信息條件下基于個(gè)體行為的交通信息服務(wù)策略研究”(71271150) 山東省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃會(huì)計(jì)研究項(xiàng)目“制造企業(yè)作業(yè)成本管理系統(tǒng)復(fù)雜度:影響因素、特征測(cè)度與經(jīng)濟(jì)后果”(13CKJJ13)
【分類號(hào)】：F572

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2 韋，

本文編號(hào)：1667193