本文選題：機(jī)場(chǎng)線　切入點(diǎn)：城市軌道交通　出處：《都市快軌交通》2017年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：正新機(jī)場(chǎng)線創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)城市軌道交通的第一速度,41.36 km,全程19 min。設(shè)計(jì)最高時(shí)速將達(dá)到160 km。2016年12月26日上午,新機(jī)場(chǎng)線西紅門、黃村、航站樓北段三大標(biāo)段同時(shí)進(jìn)場(chǎng)開工,標(biāo)志著"中國(guó)最快地鐵線"終于從規(guī)劃階段轉(zhuǎn)入建設(shè)階段。摘編自http://www.camet.org.cn/2016-12-27
[Abstract]:The new airport line has set up the first speed of the domestic urban rail transit system 41.36 km / m, and the whole process is 19 mins. The designed maximum speed will reach 160 km.2016 per hour on the morning of December 26th. The three major sections of the new airport line, West Hongmen, Huangcun, and the northern section of the terminal building, will enter the venue at the same time. "China's fastest subway line" has finally moved from the planning stage to the construction stage. Edited from http://www.camet.org.cn/2016-12-27
【分類號(hào)】：F572.88

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 ;北京地鐵機(jī)場(chǎng)線[J];現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊);2013年04期

2 ;[J];;年期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 王志堅(jiān)邋王健;北京城鐵首都機(jī)場(chǎng)線設(shè)備集成項(xiàng)目啟動(dòng)[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2007年

2 孫敬;北京市市長(zhǎng)王歧山視察軌道交通機(jī)場(chǎng)線07標(biāo)[N];建筑時(shí)報(bào);2006年

3 本報(bào)記者 高博;首都機(jī)場(chǎng)線：怎么實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛[N];科技日?qǐng)?bào);2007年

4 記者 劉揚(yáng) 通訊員 劉亞波 包明爽;軌道交通機(jī)場(chǎng)線隧道全線貫通[N];北京日?qǐng)?bào);2007年

5 記者 童曙泉;首列“風(fēng)情北京”紅色列車開出[N];北京日?qǐng)?bào);2008年

6 本報(bào)記者 劉冕;機(jī)場(chǎng)線列車大修用上自主技術(shù)[N];北京日?qǐng)?bào);2012年

7 季斌 崔奕;斯里蘭卡1.5億美元機(jī)場(chǎng)線項(xiàng)目成功簽約[N];常州日?qǐng)?bào);2007年

8 本報(bào)記者 嚴(yán)冰;機(jī)場(chǎng)線軌道車輛有哪些先進(jìn)設(shè)計(jì)？[N];人民日?qǐng)?bào)海外版;2008年

9 記者　李瑾;北京機(jī)場(chǎng)線進(jìn)入隧道施工階段[N];工人日?qǐng)?bào);2006年

10 房紅霞邋肖勇 邵先虎 馬榮華;北京市首都機(jī)場(chǎng)線軌道安裝順利推進(jìn)[N];科技日?qǐng)?bào);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 高京坤;共用走廊新建北京機(jī)場(chǎng)線線路模式選擇研究[D];北京交通大學(xué);2014年

2 曹津暉;首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)線車輛基地的規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究[D];天津大學(xué);2005年

，

本文編號(hào)：1616174