本文關鍵詞：交通網(wǎng)絡與城市結構研究——理論框架與中美兩國實證案例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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交通網(wǎng)絡與城市結構研究——理論框架與中美兩國實證案例王法輝1,劉瑜2,王姣娥3(1.美國路易斯安那州立大學地理與人類學系,巴吞魯日70803,美國;2.北京大學遙感與地理信息系統(tǒng)研究所,北京100871;3.中國科學院區(qū)域與可持續(xù)發(fā)展分析與模擬重點實驗室,中國科學院地理科學與資源研究所,北京100101)摘要:本文從城市體系和城市內(nèi)部兩個尺度上總結交通網(wǎng)絡與城市結構之間的關聯(lián)。通過中美兩國城市的實證案例,從交通網(wǎng)絡和交通流的視角,提出了一個城市體系結構和城市內(nèi)部結構研究的理論框架。其中城市的有序性是其共同理論的出發(fā)點,包括城市規(guī)模體系和城市內(nèi)部人口密度空間分布的有序性,其在很大程度上決定了人類居行的空間分布模式�？刹捎媒煌ňW(wǎng)絡位置決定區(qū)位優(yōu)劣,從而影響城市興衰(城際尺度)、地價高低、人口疏密(市域尺度)和出行模式等加以理論解釋。城市體系分布的有序性、城市內(nèi)部結構的規(guī)律性、城市間以及城市內(nèi)交通網(wǎng)絡的拓撲特征,共同影響了微觀層面?zhèn)�體的時空間移動以及群體層面的交通流分布,從而為鏈接微觀與宏觀兩個尺度的地理環(huán)境影響奠定了基礎。關鍵詞:城市內(nèi)和城市間尺度出行;城市位序規(guī)模分布;城市人口密度方程;交通網(wǎng)絡;中心性;中美實證案例doi:10.11820/dlkxjz.2014.... 內(nèi)容來自轉載請標明出處.

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