本文關(guān)鍵詞： 鐵路選線 環(huán)境影響評價 組件式GIS　出處：《西南交通大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：要實現(xiàn)鐵路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展,必須在鐵路線路擬定時研究鐵路建設(shè)與環(huán)境的關(guān)系,做好環(huán)境保護工作。鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,要求鐵路環(huán)境影響評價工作不斷發(fā)展。因此,本文基于環(huán)境影響評價的鐵路選線技術(shù),利用在環(huán)境、交通領(lǐng)域不斷深入應(yīng)用的地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System,簡稱GIS),進行鐵路綠色選線的研究。 論文主要工作如下： (1)綜合分析基于環(huán)境影響評價的鐵路選線技術(shù),利用GIS,在.NET平臺上,進行基于環(huán)境影響評價的鐵路選線技術(shù)研究。 (2)參考國內(nèi)外建設(shè)項目環(huán)境影響評價的研究資料,分析鐵路建設(shè)各階段與環(huán)境的關(guān)系以及造成的影響,建立評價指標體系。 (3)對前人研究成果進行吸收并進行改進,建立基于環(huán)境影響評價的鐵路選線系統(tǒng)。充分利用C sharp. NET與ArcGIS Engine的良好兼容性,在.NET平臺下進行ArcGIS Engine二次開發(fā),通過編程實現(xiàn)：在線路擬定時,用敏感等級值表征地理單元的各種要素的環(huán)境敏感性,并對應(yīng)敏感等級圖中不同顏色,運用層次分析法確定各環(huán)境要素的權(quán)重,疊加得到綜合敏感等級圖,直觀感受環(huán)境敏感走廊指導(dǎo)選線；在方案比選時,運用矩陣法篩選評價因子,層次分析法重建評價指標體系、確定權(quán)重值,調(diào)用建立的環(huán)境影響預(yù)測評價模型庫,系統(tǒng)根據(jù)敏感區(qū)域圖層、線路方案圖層,以不同緩沖區(qū)半徑體現(xiàn)不同因子對線路環(huán)境的影響范圍,輸入相關(guān)參數(shù),自動篩選所需預(yù)測的敏感區(qū)域完成影響預(yù)測,一次性生成各方案的綜合環(huán)境影響值,比較各方案對環(huán)境的影響程度。 (4)以重慶至貴陽擴能改造工程為實例,對基于環(huán)境影響評價的鐵路選線系統(tǒng)進行應(yīng)用分析。
[Abstract]:In order to realize the sustainable development of railway transportation, we must study the relationship between railway construction and environment, do a good job of environmental protection, and expand the scale of railway construction. Therefore, this paper based on the environmental impact assessment of railway line selection technology, use in the environment. Geographic Information system (GIS), which is widely used in the field of transportation, is used to study the green railway route selection. The main work of the thesis is as follows: 1) Comprehensive analysis of railway route selection technology based on environmental impact assessment, and research on railway route selection technology based on environmental impact assessment on. Net platform using GIS. 2) referring to the research data of environmental impact assessment of construction projects at home and abroad, this paper analyzes the relationship between each stage of railway construction and the environment and the impact caused by it, and establishes the evaluation index system. 3) absorbing and improving the previous research results. The railway line selection system based on environmental impact assessment is established. The good compatibility of C sharp. NET and ArcGIS Engine is fully utilized. The second development of ArcGIS Engine on. Net platform is realized by programming: when the circuit is drawn up, the sensitivity grade value is used to express the environmental sensitivity of various elements of geographical unit. According to the different colors in the sensitive grade map, the weight of each environmental element is determined by AHP, and the comprehensive sensitive grade map is obtained by superposition to direct the selection of the sensitive corridor directly. The matrix method is used to screen the evaluation factors, the AHP is used to reconstruct the evaluation index system, the weight value is determined, the environmental impact prediction evaluation model base is called, and the system is based on the sensitive area layer. The line scheme layer reflects the influence range of different factors on the line environment with different buffer radius, inputs the relevant parameters, and automatically screens the sensitive area of the forecast to complete the impact prediction. The comprehensive environmental impact value of each scheme was generated in one-time, and the degree of environmental impact of each scheme was compared. Taking Chongqing to Guiyang as an example, the railway line selection system based on environmental impact assessment is analyzed.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U212.32;X820.3

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張妍,尚金城;鐵路工程的戰(zhàn)略環(huán)境評價[J];安全與環(huán)境學(xué)報;2002年02期

2 孫麗;高飛;胡小華;馬傳松;;ArcEngine插件式GIS二次開發(fā)框架的設(shè)計與實現(xiàn)[J];測繪科學(xué);2011年05期

3 李勇;岳建偉;;基于.NET的插件式GIS應(yīng)用框架設(shè)計與實現(xiàn)[J];地理信息世界;2010年04期

4 賈永剛,廣紅,王義;GIS和SDSS在高速公路選線之中的應(yīng)用[J];地球科學(xué);2001年06期

5 劉虹,吳小萍,高清平;鐵路建設(shè)項目環(huán)境影響的模糊綜合評價[J];華東交通大學(xué)學(xué)報;2003年05期

6 潘宸;石善球;廖磊;胡曉榮;;基于ArcEngine插件式GIS應(yīng)用框架的設(shè)計與實現(xiàn)[J];現(xiàn)代測繪;2011年03期

7 郭文軍,曾學(xué)貴;鐵路工程建設(shè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的研究[J];交通環(huán)保;2000年04期

8 白曉軍;孫成龍;;鐵路環(huán)境影響評價預(yù)測模式結(jié)構(gòu)設(shè)計與功能研究[J];鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保;2006年01期

9 呂冬梅;白曉軍;;鐵路環(huán)境影響評價的發(fā)展與現(xiàn)階段存在問題的探討[J];鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保;2009年05期

10 曾慶華;鐵路“綠色”選線[J];鐵道知識;2005年04期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 吳小萍;可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下的軌道交通規(guī)劃與評價方法研究[D];中南大學(xué);2003年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 鄭蓓蓓;基于GIS的鐵路站場行車設(shè)備管理信息系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D];西南交通大學(xué);2006年

2 黃雄;基于GIS空間分析的道路選線技術(shù)研究[D];長沙理工大學(xué);2006年

3 李波濤;鐵路生態(tài)環(huán)境影響評價指標體系的研究[D];西南交通大學(xué);2007年

4 張莉;基于GIS的選線系統(tǒng)開發(fā)方法研究[D];西南交通大學(xué);2007年

5 楊舟;基于GIS的鐵路綠色選線決策支持系統(tǒng)[D];中南大學(xué);2007年

6 楊林;基于組件技術(shù)的GIS研究與應(yīng)用[D];南京航空航天大學(xué);2007年

7 周文釗;鐵路客運專線建設(shè)項目環(huán)境影響評價研究[D];華北電力大學(xué)（河北）;2008年

8 趙二杰;基于AHP的模糊數(shù)學(xué)在鐵路建設(shè)生態(tài)環(huán)境評價中的研究與應(yīng)用[D];蘭州理工大學(xué);2007年

9 楊立國;基于GIS的GRASDSS的系統(tǒng)集成及人機界面研究[D];中南大學(xué);2008年

10 李洪強;基于GIS的高速鐵路噪聲預(yù)測與環(huán)境影響評價系統(tǒng)研究[D];中南大學(xué);2008年

，

本文編號：1488629