發(fā)布時間：2017-12-15 15:10

  本文關(guān)鍵詞：基于改進的EMSR方法在單航節(jié)座位分配控制中的應用

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【摘要】：由于成本結(jié)構(gòu)具有很強的剛性,航空公司提高利潤的主要手段就是通過提供票價折扣來提高客座率,進而增加機票收入。但是過多提供折扣票會侵蝕高等級座位收益,降低航班單位座位收益,影響航班的整體收益。如何在提高航班客座率的同時,而又不銷售過多的折扣票,以保證較高的單位座位收益,從而提高航班收益,這是座位分配控制機制要解決的問題。座位分配控制方法,主要可分為基于保留水平和基于競標價格思想兩種方法,目前,研究多集中于基于競標價格思想的控制機制。研究結(jié)果表明,基于競標價格思想的座位分配控制機制,滿足多航節(jié)且需求密度高的前提條件時,航班收益結(jié)果是近似最優(yōu)的；如果這一條件不滿足,其應用效果較差,并且基于競標價格思想的控制方法計算復雜度較高。為探討具有提高航班收益效果,且計算復雜度較低的方法,本文研究單航節(jié)允許座位升級條件下,通過構(gòu)建基于改進的EMSR方法的模型,提出相對應靜態(tài)環(huán)境和動態(tài)環(huán)境下的座位分配控制機制,并進行算例分析,通過與現(xiàn)有基于競標價格思想的座位分配方法和基準方法進行對比,證明本文所提出基于改進的EMSR方法可以取得良好的航班收益效果。通過改變模型的參數(shù),擴展討論,進一步分析該模型性質(zhì),從基于改進的EMSR方法中得到更多的信息,并對航空公司決策提供參考和建議。
【學位授予單位】：北京化工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F560.6

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本文編號：1292401