發(fā)布時(shí)間：2017-12-02 03:09

  本文關(guān)鍵詞：存在打車軟件服務(wù)的出租車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)仿真模型

  更多相關(guān)文章： 城市交通 出租車運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò) 離散事件仿真 打車軟件

【摘要】：針對(duì)目前出租車服務(wù)市場(chǎng)盛行使用打車軟件現(xiàn)狀,分析了存在打車服務(wù)情況下出租車司機(jī)載客與乘客的打車行為,構(gòu)建了基于離散事件的出租車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)仿真模型.模型考慮了乘客需求在路網(wǎng)的分布,以及空駛出租車巡游搜索乘客和接單行為,模擬了乘客在交通路網(wǎng)中使用打車軟件召喚空駛出租車行為及出租車搜索乘客的動(dòng)態(tài)過(guò)程,采取事件掃描法推進(jìn)仿真時(shí)間步長(zhǎng),得到乘客的平均等待時(shí)間和出租車平均收益等指標(biāo).算例網(wǎng)絡(luò)的仿真結(jié)果表明,在相同的出租車市場(chǎng)規(guī)模下,隨著使用打車軟件乘客比例的增加,并不能有效減少乘客的平均等待時(shí)間;而在相同打車軟件使用率下,隨著出租車數(shù)量增加,乘客是否使用打車軟件,其平均等待時(shí)間都會(huì)減少,并通過(guò)多次仿真結(jié)果得到綜合考慮出租車收益與乘客等待時(shí)間的最優(yōu)出租車市場(chǎng)規(guī)模.
【作者單位】： 南通大學(xué)交通學(xué)院;上海理工大學(xué)超網(wǎng)絡(luò)研究中心;渭南師范學(xué)院數(shù)學(xué)與信息科學(xué)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71171133,71231007,71071119) 南通大學(xué)自然科學(xué)類科研基金交通專項(xiàng)課題(13040454)~~
【分類號(hào)】：F713.36;F570
【正文快照】： 3.渭南師范學(xué)院數(shù)學(xué)與信息科學(xué)學(xué)院,陜西渭南714000)0引言近年來(lái)隨著通信技術(shù)在出租車市場(chǎng)的深入應(yīng)用和移動(dòng)通信終端的普及,通過(guò)打車軟件召喚搭乘所在地附近的出租車成為受到廣泛關(guān)注的新出租車服務(wù)模式.然而打車軟件的應(yīng)用也帶來(lái)諸多問(wèn)題,如不使用打車軟件的乘客抱怨比以前更

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