本文關(guān)鍵詞：山東港口總吞吐量預(yù)測研究

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【摘要】：隨著經(jīng)濟全球化與我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,交通運輸行業(yè)越發(fā)得到重視,作為對外貿(mào)易的窗口,沿海港口無疑成為發(fā)展的重點,港口能夠帶動與其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,充分拉動其腹地經(jīng)濟。山東作為一個港口大省,擁有環(huán)渤海港口群的數(shù)個重要港口,港口行業(yè)已成為山東經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),但由于建設(shè)不合理等原因,山東港口同時存在許多問題：港口過多導(dǎo)致惡性競爭,大型港口在力所不能及的范圍內(nèi)包攬過多的資源,使得部分小型港口在夾縫中生存；泊位建設(shè)隨意,浪費大量優(yōu)良的深水岸線,導(dǎo)致了如今日趨增長的吞吐量與可利用的深水岸線之間的矛盾,所以如何合理調(diào)配資源、港口發(fā)展方向及泊位建設(shè)成為山東港口關(guān)注的重點。 港口吞吐量是衡量一個港口運營能力的重要參考指標,吞吐量預(yù)測又是未來港口規(guī)劃及泊位建設(shè)的基礎(chǔ),同時也可以為山東省內(nèi)資源整合與調(diào)配提供強有力的依據(jù),又鑒于南方部分區(qū)域港口年吞吐量出現(xiàn)負增長和增幅極小的情況,正確合理的預(yù)測山東港口的吞吐量能為山東港口未來的發(fā)展及建設(shè)提供重要參考。 預(yù)測吞吐量的方法很多,而且很多方法都有局限性,,本文將時間序列與因果關(guān)系的預(yù)測方法進行組合,建立組合模型對山東省港口的總吞吐量進行預(yù)測研究。本文比較幾種常用的預(yù)測方法,確定較為合適的時間序列的指數(shù)平滑法和因果關(guān)系的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法,通過分析初步確定并選擇合適的港口吞吐量影響因素,之后建立Holt模型與RBF模型,分別對對山東港口總吞吐量進行預(yù)測,然后通過計算權(quán)重將兩種模型進行組合,并用得到的組合模型對山東港口吞吐量進行預(yù)測。 通用三種模型的預(yù)測結(jié)果比較分析得出,組合預(yù)測模型要優(yōu)于單一的預(yù)測模型。最后通過組合模型對山東港口吞吐量進行預(yù)測,得到山東省未來五年港口的吞吐量依舊呈增長態(tài)勢的結(jié)論,最后提出相關(guān)建議。
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F552.7

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本文編號：1198993