本文關(guān)鍵詞：基于區(qū)位幾何要素的省域副中心城市鐵路出行便捷性分析——以廣東省湛江市為例

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【摘要】：采取實(shí)證研究的方法,選取鄰近中心性、市內(nèi)交通可達(dá)性、國內(nèi)出行可達(dá)空間3個指標(biāo),探討湛江市民基于鐵路出行的便捷性。結(jié)果顯示:(1)湛江站和湛江西站的鄰近中心性表現(xiàn)出明顯的"重心—邊緣"模式。(2)湛江站的市內(nèi)交通可達(dá)性高于湛江西站,且2個站點(diǎn)呈現(xiàn)不同的梯度空間分布格局。(3)省外出行可達(dá)空間在不同尺度上存在"區(qū)域趨同"與"城市分異"并存的現(xiàn)象,省內(nèi)出行可達(dá)空間則出現(xiàn)了嚴(yán)重的"空間失衡"。
【作者單位】： 華南師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院;中國共產(chǎn)黨湛江市委員會辦公室;廣東海洋大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41171141) 湛江市哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目(ZJ16YB15)
【分類號】：F532.8
【正文快照】： 辦公室,廣東湛江524046;3.廣東海洋大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,廣東湛江524000)鐵路與城市有著極為密切的互動關(guān)系[1],交通和住房供應(yīng)能力被列為驅(qū)動城市發(fā)展的4個關(guān)鍵要素之一[2],也是影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局均衡性的一個重要因素[3]。隨著社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,在經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域一體化的歷

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 韋時華;;湛江站站場改造施工方案的編制[J];鐵道運(yùn)營技術(shù);2011年02期

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中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 石才學(xué)　陳道建;優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)一流[N];人民鐵道;2009年

2 記者 馬常宏 通訊員 羅彬;湛江站貨裝屢破紀(jì)錄貨運(yùn)增長勢頭強(qiáng)勁[N];人民鐵道;2013年

3 記者 馬常宏 通訊員 韋君;湛江站巧打春運(yùn)“組合拳”[N];人民鐵道;2013年

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本文編號：1198109