本文關(guān)鍵詞：中國(guó)城市交通模型現(xiàn)狀問(wèn)題探討

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【摘要】：中國(guó)城市交通模型發(fā)展歷經(jīng)30年,在對(duì)超大城市及特大城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)決策及交通政策研究發(fā)揮重要作用的同時(shí)也存在諸多問(wèn)題。首先,從交通模型的定義、體系和精度三個(gè)方面闡述交通模型的基本概念。其次,指出交通模型未考慮職住相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)的理論缺陷、超前規(guī)劃基礎(chǔ)信息甄別、大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)抽樣調(diào)查的關(guān)系以及與非專業(yè)人員交互等方面面臨的問(wèn)題及解決方案設(shè)想。最后,從交通模型開(kāi)發(fā)者的角度,提出優(yōu)秀交通模型工程師的基本素質(zhì)要求。
【作者單位】： 廣州市交通規(guī)劃研究院;
【分類號(hào)】：F572
【正文快照】： 20世紀(jì)80年代,結(jié)合中國(guó)第一輪大規(guī)模居民出行調(diào)查,北京[1]、上海[2]、廣州[3]、天津[4]等城市率先建立綜合交通模型,發(fā)展至今已有約30年的歷史。毋庸置疑,交通模型對(duì)支持超大城市及特大城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)決策及交通政策研究發(fā)揮了重要作用。然而,令人遺憾的是交通模

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1 肖輝;;公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)影響評(píng)估方法發(fā)展綜述[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2009年01期

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本文編號(hào)：1177302