本文關(guān)鍵詞：運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易中碳關(guān)稅的負(fù)效應(yīng)與應(yīng)對機(jī)制研究

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【摘要】：低碳經(jīng)濟(jì)以其低能耗、低排放、低污染的特點(diǎn)迅速受到各國認(rèn)可，低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為一種趨勢。建立在低碳經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的碳關(guān)稅，得到了發(fā)達(dá)國家的青睞。發(fā)達(dá)國家積極醞釀開征碳關(guān)稅，借碳關(guān)稅之名來實(shí)行貿(mào)易保護(hù)。在我國服務(wù)貿(mào)易分類中，運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易作為第二大服務(wù)貿(mào)易部門，并且作為貨物貿(mào)易發(fā)展的運(yùn)輸載體，在我國對外貿(mào)易中有著舉足輕重的作用。因而，，在低碳經(jīng)濟(jì)和碳關(guān)稅大背景下，研究運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易中碳關(guān)稅的負(fù)效應(yīng)，構(gòu)建我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易碳關(guān)稅的應(yīng)對機(jī)制顯得尤為重要。 本文首先介紹了運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易和碳關(guān)稅有關(guān)的概念，然后總結(jié)分析了碳關(guān)稅和應(yīng)對機(jī)制的基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)分析了外部性理論、產(chǎn)權(quán)理論、庇古稅理論、生態(tài)補(bǔ)償理論，并分析總結(jié)了碳關(guān)稅的特點(diǎn)、本質(zhì)，提出歷程等內(nèi)容，形成了較為系統(tǒng)的碳關(guān)稅理論體系。 在介紹理論及我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，運(yùn)用局部均衡分析法構(gòu)建模型從理論上分析了運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易中碳關(guān)稅的貿(mào)易限制效應(yīng)、貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)、貿(mào)易條件效應(yīng)、社會福利效應(yīng)、產(chǎn)品及市場連鎖效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)安全效應(yīng)等碳關(guān)稅的負(fù)效應(yīng)，為實(shí)證分析和應(yīng)對機(jī)制的構(gòu)建奠定了理論基礎(chǔ)。 在上文碳關(guān)稅負(fù)效應(yīng)局部均衡分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用投入產(chǎn)出模型對我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易中海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易、航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易、其他運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易出口隱含碳排放量進(jìn)行了測算，之后基于運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易中出口隱含碳排放量，分析了碳關(guān)稅在10美元每噸至60美元每噸時我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易下的海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易、航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易、其他運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易出口成本的影響。構(gòu)建了計量經(jīng)濟(jì)模型，采用了ADF檢驗(yàn)法、Johansen協(xié)整檢驗(yàn)、格蘭杰因果檢驗(yàn)等計量方法，將我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易出口額和運(yùn)輸服務(wù)業(yè)碳排放量進(jìn)行了回歸分析，通過分析和檢驗(yàn)得知運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的出口總額對我國運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)碳排放總量的解釋程度很大，即運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易出口額的大小與運(yùn)輸服務(wù)業(yè)總體碳排量的大小有著密切的聯(lián)系，一旦發(fā)達(dá)國家開征碳關(guān)稅，我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易出口額將會受到不利影響。之后從歐盟開征航空碳關(guān)稅的視角出發(fā)，運(yùn)用引力模型對歐盟航空碳關(guān)稅對我國航空客運(yùn)服務(wù)貿(mào)易出口的影響進(jìn)行了實(shí)證分析，得知?dú)W盟征收航空碳關(guān)稅會對我國的航空客運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的出口造成不利影響。 在運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易碳關(guān)稅應(yīng)對機(jī)制方面，文章以機(jī)制設(shè)計理論為基礎(chǔ)，設(shè)計了我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易中碳關(guān)稅應(yīng)對的激勵機(jī)制。在該激勵機(jī)制中主要有政府和企業(yè)參與，社會監(jiān)督，形成了三位一體的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易中碳關(guān)稅應(yīng)對的激勵機(jī)制。并從政府和企業(yè)兩個層面提出了碳關(guān)稅應(yīng)對機(jī)制的措施。政府應(yīng)從產(chǎn)業(yè)、法律法規(guī)、技術(shù)和市場方面構(gòu)建應(yīng)對機(jī)制，企業(yè)層面則要加大低碳技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)企業(yè)碳減排意識，實(shí)施市場多元化戰(zhàn)略，熟悉與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的國際貿(mào)易案例與規(guī)則等來積極應(yīng)對碳關(guān)稅，實(shí)現(xiàn)我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易綠色健康可持續(xù)發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：X196;F752.68;F512;F752.5

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 沈可挺;李鋼;;碳關(guān)稅對中國工業(yè)品出口的影響——基于可計算一般均衡模型的評估[J];財貿(mào)經(jīng)濟(jì);2010年01期

2 沈可挺;;碳關(guān)稅爭端及其對中國制造業(yè)的影響[J];中國工業(yè)經(jīng)濟(jì);2010年01期

3 蔣Y

本文編號：1177213