本文關(guān)鍵詞：中鐵一院集團發(fā)展戰(zhàn)略研究

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【摘要】：近幾年,作為公益性及實用性的民生工程,中國鐵路取得了巨大的發(fā)展成就,尤其是在高速鐵路的裝備制造與設(shè)計建造方面。同時,原鐵道部以此發(fā)展期為契機,于2004年編制了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,并且于2008年進行了調(diào)整,在2004年版規(guī)劃的基礎(chǔ)上進一步加大了擬建鐵路的規(guī)模,從而有力的推進了大規(guī)模鐵路建設(shè)。2008年開始,以美國次貸危機為代表的西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的泡沫破裂,這種經(jīng)濟危機迅速傳至世界各國,作為世界重要經(jīng)濟體,中國自然不可能獨善其身,尤其是出口導(dǎo)向型的經(jīng)濟發(fā)展模式受到了較大沖擊。所以中國政府在2008年推出了4萬億經(jīng)濟刺激計劃,而其中的大部分都投在了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上,鐵路建設(shè)自然在其中。鐵路建設(shè)的規(guī)模一度從一年投資一千多億迅速增加至八千多億的峰值,在應(yīng)對國際金融危機中,鐵路建設(shè)為投資拉動經(jīng)濟發(fā)揮了重要的作用,自此,鐵路建設(shè)進入了一個高潮階段。但隨著原鐵道部人事變動,加之膠濟鐵路和涌溫鐵路事故,國內(nèi)鐵路建設(shè)的速度、規(guī)模與質(zhì)量安全等問題一度被推到風(fēng)口浪尖,2013年兩會鐵道部也從共和國的歷史舞臺謝幕�；谏鲜鲈�,鐵路建設(shè)一度停滯,如今鐵路建設(shè)投資雖然有所增加,但是已趨于理性,同時隨著國家鐵路網(wǎng)的初步形成,長大干線鐵路的上馬逐漸減少。 鐵路投資過山車式的變化使得相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)同樣經(jīng)歷了巨大的變化。中鐵一院集團作為國內(nèi)四大鐵路勘察設(shè)計院之一,一直以來都以承攬國家大型鐵路的設(shè)計工作為主營業(yè)務(wù),但是鐵路行業(yè)的變化倒逼企業(yè)不得不思考企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型問題,這同樣也是整個建筑工程勘察設(shè)計行業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型問題。本文首先闡述中鐵一院集團的發(fā)展歷史,隨后分析了企業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問題,進一步提出了實施企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要意義。為最終引出企業(yè)的發(fā)展目標(biāo),論文同時運用了企業(yè)戰(zhàn)略管理理論、戰(zhàn)略管理中競爭戰(zhàn)略理論以及市場發(fā)展戰(zhàn)略理論；通過運用波特五力分析、QSPM分析工具、SWOT矩陣等工具,充分分析企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境、外部條件以及競爭能力,在充分論證的基礎(chǔ)上提出了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。 在企業(yè)的戰(zhàn)略實施方面,本文提出了增強業(yè)務(wù)技術(shù)競爭力、強化新市場領(lǐng)域的開發(fā)與培育、促進業(yè)務(wù)多元化發(fā)展、提升企業(yè)品牌效應(yīng)等具體方法,并給出了企業(yè)戰(zhàn)略實施的具體步驟,以最終達(dá)到企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。本文從中鐵一院集團市場發(fā)展的實際情況出發(fā),結(jié)合行業(yè)與宏觀政策的現(xiàn)狀,提出了中鐵一院集團的市場發(fā)展戰(zhàn)略與實現(xiàn)計劃,對于建筑勘察設(shè)計行業(yè)中的類似企業(yè)提高市場競爭力和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有一定的借鑒意義。
【學(xué)位授予單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F532;F272

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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本文編號：1161022