本文關鍵詞：財政分權與地方交通基礎設施投資激勵——基于中央跨區(qū)域財政配置視角的分析

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【摘要】：合理布局交通基礎設施建設關乎區(qū)域均衡發(fā)展和城鄉(xiāng)良性聯(lián)動,從財政分權和轉移支付視角卻未能提供區(qū)域間交通基礎設施投資差距演變的合理解釋。本文基于中央跨區(qū)域財政配置視角,探究"央地"財政關系對地方交通基礎設施投資激勵的影響。研究發(fā)現(xiàn):(1)從中央跨區(qū)域財政配置視角,可以較好地解釋分稅制改革后各地區(qū)之間人均交通基礎設施投資差距的演變趨勢;(2)中央跨區(qū)域財政配置在均衡各地區(qū)投資差距方面的有限作用,主要體現(xiàn)為財政凈流出的顯著抑制作用,以及財政凈流入促進作用的不顯著;(3)在財政跨區(qū)域配置作用于交通基礎設施投資的過程中,地方政府間的橫向競爭起到抑制作用。公共交通基礎設施投資激勵層面,應重視"央地"財政關系的雙向流動特征以及地方政府橫向競爭的影響作用,進一步深化改革財政轉移支付制度,推進財政體制與市場機制運行的有效契合。
【作者單位】： 重慶大學經(jīng)濟與工商管理學院;
【關鍵詞】： 財政分權 交通基礎設施投資 跨區(qū)域財政配置 轉移支付 橫向競爭
【基金】：國家社會科學基金項目“城鄉(xiāng)、區(qū)域發(fā)展不平衡對城市化的影響及對策研究”(項目編號:12CJL041) 國家發(fā)改委(地區(qū)司)資助項目“實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調與聯(lián)動發(fā)展的理論與對策研究”(項目編號:2013-47-12) 教育部人文社會科學研究項目“中國西部地區(qū)農村交通基礎設施的收入效應及形成機理”(項目編號:14YAZH064)
【分類號】：F812.2;F512
【正文快照】： 一、引言基礎設施投資對經(jīng)濟增長的重要性已經(jīng)得到政界和學界的廣泛認同[1-2],保證合理規(guī)模的基礎設施投資增長仍然是中國處于發(fā)展中國家基本國情背景下的必然選擇。但中國基礎設施建設良好而公共物品供給不足的特征事實認定[3-4],往往將學者們的注意力轉向公共物品供給,卻忽

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本文編號：1128500