本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)員工培訓(xùn)的理論和實(shí)踐研究

  更多相關(guān)文章： 城市軌道交通 培訓(xùn) 體系優(yōu)化 課程 模塊化

【摘要】：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,城市交通問(wèn)題日益凸顯,軌道交通作為緩解交通壓力最為有效的手段之一已被越來(lái)越多的城市所采用并不斷發(fā)展,目前我國(guó)正迎來(lái)了城市軌道交通發(fā)展的黃金時(shí)期。那么,如何打造一支專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)、素質(zhì)過(guò)硬的城市軌道交通從業(yè)人員隊(duì)伍就是所有運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須面對(duì)的一個(gè)重要課題。企業(yè)培訓(xùn)現(xiàn)已被視為“向管理要效益”的基礎(chǔ)性工作,更被視為企業(yè)與員工共同成長(zhǎng)的聯(lián)系紐帶。從員工來(lái)看,培訓(xùn)可以提高自我職業(yè)能力,更大程度地實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值；從企業(yè)來(lái)看,培訓(xùn)可以提高員工能力與素質(zhì),更好地服務(wù)于企業(yè)的發(fā)展。因此,要做好隊(duì)伍建設(shè)工作首先必須研究培訓(xùn)工作。本文共分5章,在對(duì)國(guó)內(nèi)、外城市軌道運(yùn)營(yíng)企業(yè)尤其是香港、廣州、上海、深圳地鐵的培訓(xùn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,從培訓(xùn)教育的通用理論入手,充分考慮城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn),以深圳地鐵為例論述了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)工種培訓(xùn)考核體系的建設(shè)、內(nèi)容和實(shí)施并提出優(yōu)化方案。優(yōu)化方案涵蓋了培訓(xùn)課程、培訓(xùn)師資以及培訓(xùn)考評(píng)這三個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié),尤其是“培訓(xùn)課程模塊化”有一定的創(chuàng)新性,可以將通用的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與企業(yè)培訓(xùn)實(shí)踐充分結(jié)合,對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)構(gòu)建并優(yōu)化培訓(xùn)體系具有較強(qiáng)的借鑒和指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：城市軌道交通 培訓(xùn) 體系優(yōu)化 課程 模塊化
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F572.6;F272.92
【目錄】：

• 摘要6-7
• abstract7-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 選題背景和研究意義11-17
• 1.1.1 研究城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)培訓(xùn)的意義11
• 1.1.2 國(guó)內(nèi)外城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)現(xiàn)狀11-15
• 1.1.3 城市軌道交通人才培養(yǎng)現(xiàn)狀15-17
• 1.2 研究方法及論文框架17-19
• 1.2.1 研究方法及思路17
• 1.2.2 主要?jiǎng)?chuàng)新17
• 1.2.3 論文框架圖17-19
• 第2章 培訓(xùn)基本理論19-26
• 2.1 相關(guān)基礎(chǔ)理論19-21
• 2.1.1 科學(xué)管理理論19
• 2.1.2 人力資本理論19-20
• 2.1.3 終身教育理論20
• 2.1.4 學(xué)習(xí)型組織理論20-21
• 2.2 培訓(xùn)原則及流程管理21-24
• 2.2.1 培訓(xùn)原則21-22
• 2.2.2 培訓(xùn)的流程管理22-24
• 2.3 培訓(xùn)體系建設(shè)24-26
• 2.3.1 建立培訓(xùn)課程體系24
• 2.3.2 建立培訓(xùn)管理系統(tǒng)24-25
• 2.3.3 建立培訓(xùn)成果轉(zhuǎn)化機(jī)制25-26
• 第3章 城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)特性和企業(yè)培訓(xùn)26-32
• 3.1 城市軌道交通系統(tǒng)的組成26-27
• 3.1.1 設(shè)備保障類(lèi)26-27
• 3.1.2 運(yùn)營(yíng)管理類(lèi)27
• 3.2 城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)特性27-28
• 3.2.1 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)性27
• 3.2.2 時(shí)空關(guān)聯(lián)性27-28
• 3.2.3 調(diào)度指揮集中性28
• 3.2.4 管理的嚴(yán)格性28
• 3.2.5 服務(wù)的安全可靠性28
• 3.3 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)員工培訓(xùn)特征分析28-32
• 3.3.1 培訓(xùn)種類(lèi)29
• 3.3.2 培訓(xùn)管理29-30
• 3.3.3 培訓(xùn)體系30-31
• 3.3.4 培訓(xùn)特點(diǎn)31-32
• 第4章 深圳地鐵培訓(xùn)考核體系的建設(shè)和實(shí)施32-46
• 4.1 體系建設(shè)32-38
• 4.1.1 體系簡(jiǎn)介32-34
• 4.1.2 體系內(nèi)容34-35
• 4.1.3 各工種培訓(xùn)內(nèi)容35-38
• 4.2 體系實(shí)施38-41
• 4.2.1 崗前培訓(xùn)38-40
• 4.2.2 在崗培訓(xùn)40-41
• 4.3 實(shí)施分析41-46
• 4.3.1 費(fèi)用分析41-43
• 4.3.2 效果分析43-46
• 第5章 深圳地鐵培訓(xùn)體系優(yōu)化46-56
• 5.1 培訓(xùn)課程模塊化46-53
• 5.1.1 基本思路46
• 5.1.2 實(shí)施方案46-48
• 5.1.3 收益分析48-53
• 5.2 培訓(xùn)師資專(zhuān)職化53-54
• 5.2.1 基本思路53
• 5.2.2 實(shí)施方案53
• 5.2.3 收益分析53-54
• 5.3 培訓(xùn)考核規(guī)范化54-56
• 5.3.1 基本思路54
• 5.3.2 實(shí)施方案54-55
• 5.3.3 收益分析55-56
• 結(jié)論56-57
• 致謝57-58
• 參考文獻(xiàn)58-60

【共引文獻(xiàn)】

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10 張奔;大運(yùn)量城市軌道交通折返站折返能力分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];北京交通大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：1117840