發(fā)布時間：2017-10-23 19:32

  本文關(guān)鍵詞：長三角快運鐵路網(wǎng)可達性格局與優(yōu)化研究

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【摘要】：以上海鐵路局開行的長三角快運鐵路網(wǎng)為研究對象,選擇2014年9月和12月為時間節(jié)點,以受理車站為空間節(jié)點,選取最短空間距離、最短時間距離和連接性3個指標研究長三角快運鐵路網(wǎng)可達性狀況。結(jié)果表明:長三角的鐵路快運網(wǎng)絡(luò)在南京、鎮(zhèn)江一帶空間可達性最好;從時間距離上看,長三角鐵路快運時間可達性格局和空間可達性大致相同;從連接性來看,2014年9月長三角地區(qū)的連接性相對持平,而2014年12月在京滬、滬昆等線路的連接性則發(fā)生變化。在此基礎(chǔ)上,提出進一步優(yōu)化路網(wǎng)的建議。
【作者單位】： 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院軌道交通實訓(xùn)中心;南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院電力工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路快運網(wǎng)絡(luò) 長三角 可達性 格局 優(yōu)化
【基金】：2015年江蘇省高等學校大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃(201513106004Y)
【分類號】：F532.8
【正文快照】： (1.南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院?軌道交通實訓(xùn)中心,江蘇?南京?210031;2.南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院?電力?工程學院,江蘇?南京?210031)(1.Rail Transit Training Center,Nanjing Institute of Railway Technology,Nanjing 210031,Jiangsu,China;2.Schoolof Power Engineering,Nanjing Inst

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本文編號：1085048