本文關(guān)鍵詞：鐵路到達端物流服務流程標準化問題研究

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【摘要】：伴隨經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整,物流需求增勢明顯。提升物流服務質(zhì)量、更好的滿足市場需求,已成為各種運輸方式、不同行業(yè)企業(yè)競相追逐的目標,而標準化作為規(guī)范服務、提升效益的重要手段,其基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位日益凸顯。面對物流市場特征和結(jié)構(gòu)的變化,2013年6月15日鐵路全面實施貨運組織改革,推進鐵路貨運向市場化、物流化方向發(fā)展。為此,鐵路優(yōu)化設計了業(yè)務受理、門到站、站到門、門到門運輸?shù)鹊姆⻊諆?nèi)容,明確了需求處理反應時間和服務質(zhì)量。但是,鐵路對于具有更多增值服務功能的到達端物流服務的關(guān)注度仍較低,鐵路重發(fā)輕到、重裝車輕收入、重生產(chǎn)輕經(jīng)營的做法并沒有完全扭轉(zhuǎn)過來,到達端物流服務規(guī)范缺乏、服務流程不標準、服務水平有待提升等問題,嚴重影響和制約了鐵路貨運與物流的網(wǎng)絡化經(jīng)營與一體化運作,其重要原因之一就是缺乏對于鐵路到達端物流服務流程標準化問題的系統(tǒng)深入研究。因此,研究鐵路到達端物流服務流程標準化問題,對于推進鐵路貨運組織改革、提升鐵路物流服務質(zhì)量、實現(xiàn)鐵路物流的一體化和規(guī)范化運作具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。 本論文在鐵路總公司相關(guān)科研項目研究的基礎(chǔ)上,通過實地調(diào)研和總結(jié)分析,從如下幾方面對鐵路到達端物流服務流程標準化問題進行了系統(tǒng)研究。 (1)梳理了國內(nèi)外典型企業(yè)物流標準化發(fā)展狀況,分析了我國鐵路貨運與物流在標準化工作方面取得的成績以及存在的突出問題,提出了相關(guān)借鑒與啟示。 (2)在探討推進我國鐵路到達端物流服務流程標準化的必要性和可行性的基礎(chǔ)上,分析了鐵路到達端物流服務的拓展延伸變化階段,設計了鐵路到達端基本物流服務流程和增值物流服務流程,并對到達端物流服務劃分了六大服務模塊。 (3)運用網(wǎng)絡計劃、約束理論以及迭代法,設計了影響鐵路到達端物流服務時間的因素、單項作業(yè)時間以及總服務時間估算方法,探討了直接成本、間接成本與總成本之間的關(guān)系,分析了各服務模塊的成本構(gòu)成,進而構(gòu)建了基于時間-成本的雙約束優(yōu)化模型。在對實例進行分析測算的基礎(chǔ)上,提出了到達端物流服務流程的優(yōu)化建議,實現(xiàn)了服務流程的標準化提升。 (4)設計了流程標準化工作的組織管理體系,探討了包括內(nèi)外合作、安全監(jiān)控、市場反饋以及監(jiān)督與獎懲在內(nèi)的標準化工作運作機制,并從業(yè)務范疇、信息平臺、示范工程、人才隊伍以及標準化意識五個角度提出了推進流程標準化工作的實施途徑。
【關(guān)鍵詞】：鐵路 到達端 物流 流程 標準化
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F259.2;F532.6
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 引言12-20
• 1.1 問題的提出12-14
• 1.1.1 論文研究背景12-13
• 1.1.2 論文研究目的與意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀14-18
• 1.2.1 研究的總體情況14-16
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀分析16-17
• 1.2.3 國內(nèi)研究現(xiàn)狀分析17-18
• 1.2.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀基本結(jié)論18
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容及基本思路18-20
• 2 國內(nèi)外物流服務標準化發(fā)展狀況分析20-31
• 2.1 國外典型企業(yè)物流服務標準化發(fā)展狀況分析20-23
• 2.1.1 德國鐵路貨運公司20-21
• 2.1.2 DHL全球貨運有限公司21-22
• 2.1.3 7-11連鎖便利店22-23
• 2.2 國內(nèi)典型企業(yè)物流服務標準化發(fā)展狀況分析23-26
• 2.2.1 中國郵政集團公司23-24
• 2.2.2 順豐速運(集團)有限公司24-26
• 2.3 我國鐵路物流服務標準化發(fā)展現(xiàn)狀分析26-29
• 2.3.1 我國鐵路物流服務標準化現(xiàn)狀26-28
• 2.3.2 我國鐵路物流服務標準化存在的問題28-29
• 2.4 借鑒與啟示29-31
• 2.4.1 流程設計緊貼市場需求29-30
• 2.4.2 統(tǒng)一基本物流服務流程30
• 2.4.3 重視末端物流服務質(zhì)量30-31
• 3 鐵路到達端物流服務流程標準化的必要性和可行性分析31-40
• 3.1 鐵路到達端物流服務流程標準化的必要性分析31-36
• 3.1.1 經(jīng)濟發(fā)展對物流依賴程度逐漸升高31-32
• 3.1.2 貨改對鐵路物流服務提出更高要求32-33
• 3.1.3 重視到達端物流服務是提升鐵路發(fā)展水平的關(guān)鍵33-34
• 3.1.4 標準化流程是實現(xiàn)鐵路規(guī)范化和精細化管理的前提34-36
• 3.2 鐵路到達端物流服務流程標準化的可行性分析36-40
• 3.2.1 政策環(huán)境非常有利36-37
• 3.2.2 市場發(fā)展前景良好37-38
• 3.2.3 基本運作條件具備38-40
• 4 鐵路到達端物流服務流程設計40-46
• 4.1 服務功能拓展延伸40-41
• 4.2 鐵路到達端物流服務流程設計41-43
• 4.3 其他增值服務的流程設計43-46
• 4.3.1 倉儲服務43-44
• 4.3.2 包裝服務44-45
• 4.3.3 流通加工服務45-46
• 5 基于時間-成本的鐵路到達端物流服務流程優(yōu)化分析46-65
• 5.1 流程的基本要素分析46-47
• 5.2 鐵路到達端物流服務的所需時間分析47-50
• 5.2.1 影響服務模塊所需時間的因素分析47-48
• 5.2.2 單項服務模塊時間估算48
• 5.2.3 到達端物流服務的總時間估算48-50
• 5.3 鐵路到達端物流服務的成本構(gòu)成分析50-53
• 5.3.1 成本構(gòu)成理論分析50-52
• 5.3.2 各服務模塊的成本構(gòu)成分析52-53
• 5.4 基于時間-成本的雙約束優(yōu)化模型設計53-63
• 5.4.1 目標函數(shù)設計53-54
• 5.4.2 迭代法求解54-56
• 5.4.3 實證分析56-63
• 5.5 鐵路到達端物流服務流程優(yōu)化建議63-65
• 6 鐵路到達端物流服務流程標準化運作實施分析65-71
• 6.1 標準化組織管理體系設計65-66
• 6.2 流程標準化工作的運作機制設計66-68
• 6.2.1 內(nèi)外合作機制設計66-67
• 6.2.2 安全監(jiān)控機制設計67
• 6.2.3 市場反饋機制設計67
• 6.2.4 監(jiān)督與獎懲機制設計67-68
• 6.3 推進流程標準化的實施途徑分析68-71
• 6.3.1 業(yè)務范疇標準化和通用性設計68
• 6.3.2 信息平臺內(nèi)外部有效銜接68-69
• 6.3.3 實施標準化項目示范工程69
• 6.3.4 加快培育標準化人才隊伍69-70
• 6.3.5 加大宣傳提高標準化意識70-71
• 7 論文主要研究結(jié)論與展望71-74
• 7.1 論文研究的主要結(jié)論71-72
• 7.2 有待進一步研究的問題72-74
• 參考文獻74-76
• 作者簡歷76-79
• 學位論文數(shù)據(jù)集79

【參考文獻】

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本文編號：1066596