發(fā)布時間：2022-01-24 21:11

　　自波特最早提出"產(chǎn)業(yè)集群"以來,產(chǎn)業(yè)集群作為重要的產(chǎn)業(yè)空間經(jīng)濟組織形式得到廣泛認可,世界范圍內(nèi)許多國家和地區(qū)把培育產(chǎn)業(yè)集群作為增強產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的重要途徑。汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高,產(chǎn)業(yè)鏈非常長,具有較大的乘數(shù)效應(yīng),是采用集群形式發(fā)展的典型例子。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)的集群化趨勢愈加明顯,汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已經(jīng)不僅表現(xiàn)為產(chǎn)品的競爭,而且存在產(chǎn)業(yè)集群間綜合實力的競爭,關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力的研究也隨之增多。近年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,連續(xù)七年蟬聯(lián)世界第一汽車產(chǎn)銷大國。長江經(jīng)濟帶覆蓋了長三角、華中和西南三個汽車產(chǎn)業(yè)集群,隨著長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略地位的提升,汽車產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展機遇,對長江經(jīng)濟帶汽車產(chǎn)業(yè)的研究具有重要的現(xiàn)實意義,將助力打造我國第一個世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。本文首先梳理了汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力相關(guān)理論,對美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群、日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群、德國斯圖加特汽車產(chǎn)業(yè)集群和韓國汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展進行分析和經(jīng)驗總結(jié);然后從上、中、下游角度對長江經(jīng)濟帶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行詳細闡述,利用區(qū)位商和因子分析法對長江經(jīng)濟帶的汽車產(chǎn)業(yè)進行集群識別和集群發(fā)展水平的評價,并通過波特的鉆石模型對長江經(jīng)濟帶汽車產(chǎn)... 

【文章來源】：華東師范大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：112 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２中國汽車產(chǎn)銷量全球占比變化趨勢圖??目前，汽車產(chǎn)業(yè)己經(jīng)成為中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，對于全面建設(shè)小康社會??

打造的核心集群］。??長江經(jīng)濟帶的汽車制造業(yè)包含了傳統(tǒng)的長三角、華中、西南三個汽車產(chǎn)業(yè)集??群，分別對應(yīng)長江下游、中游和上游地區(qū)，是我國重要的汽車制造基地（圖１－３）。??ｎ?ｎ?Ｉ?Ｉ?ｉ??ｔｕ＾??．０?ＳＯ?ＩＯＣ?２ＣＯ?３００?？０??圖１－３長江經(jīng)濟帶各省市分布圖??２０１４中國汽車企業(yè)銷售前十強分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣??汽、華晨、長城、奇瑞和江淮，累計銷售量達２１０７．６６萬輛，占全國總銷量的８９．７２％??（表１－３）。其中上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、江淮均是長江經(jīng)濟帶的汽車生產(chǎn)企業(yè)，??總銷量１２８８．４８萬輛，占十個生產(chǎn)企業(yè)總銷量的６１．１３％，占全國總銷量的５４．８５％，??可見長江流域在我國汽車制造業(yè)中的重要地位。??表丨－３?２０丨４年中國汽車銷售排行前十的企業(yè)??排名?企業(yè)名稱?產(chǎn)量（萬輛）?所在地??１

圖３－?１世界主要汽車生產(chǎn)國占全球汽車產(chǎn)量比例圖??全球汽車工業(yè)發(fā)達的國家都是以產(chǎn)業(yè)集群為基礎(chǔ)，并形成了世界十產(chǎn)業(yè)集群：美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群、日本東京汽車產(chǎn)業(yè)集群和豐田汽車、德國斯圖加特汽車產(chǎn)業(yè)集群、伍爾夫斯堡汽車城和綠賽爾姆汽車城、靈汽車城、法國巴黎汽車城和比揚古汽車城、英國伯明翰汽車城。其中，車城底特律市于２０１３年申請破產(chǎn)保護，并獲得相關(guān)資格，成為美國至

【參考文獻】：
期刊論文
[1]長江經(jīng)濟帶世界級產(chǎn)業(yè)集群遴選研究[J]. 成長春,王曼.  南通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2016(05)
[2]我國汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力研究[J]. 何育靜,陳磊.  區(qū)域經(jīng)濟評論. 2016(04)
[3]長江經(jīng)濟帶世界級產(chǎn)業(yè)集群選擇與評估[J]. 盛毅,王玉林,樊利.  區(qū)域經(jīng)濟評論. 2016(04)
[4]產(chǎn)業(yè)集群向創(chuàng)新集群演化研究[J]. 白素霞,陳井安.  經(jīng)濟體制改革. 2015(03)
[5]基于GEMN模型的蕪湖市汽車產(chǎn)業(yè)競爭力分析[J]. 時培成,彭閃閃,肖平,漆小敏.  經(jīng)濟研究導(dǎo)刊. 2015(03)
[6]熊彼特及其新熊彼特主義學(xué)派關(guān)于創(chuàng)新-經(jīng)濟周期研究的述評[J]. 曹希敬,胡維佳.  中國科技論壇. 2014(11)
[7]區(qū)域空間研究:經(jīng)濟地理學(xué)與新經(jīng)濟地理學(xué)的分歧與交融[J]. 梁濱,鄧祖濤,梁慧,毛焱.  經(jīng)濟地理. 2014(02)
[8]基于熵權(quán)TOPSIS的重慶汽車產(chǎn)業(yè)集群國際競爭力研究[J]. 楊瑾,張渝.  經(jīng)濟與管理. 2013(12)
[9]芻議汽車制造業(yè)對國民經(jīng)濟的若干影響[J]. 易海峰.  時代金融. 2013(33)
[10]產(chǎn)業(yè)集群生命周期視角下的地理鄰近對集群創(chuàng)新的動態(tài)影響——基于對我國汽車產(chǎn)業(yè)集群的實證[J]. 李琳,熊雪梅.  地理研究. 2012(11)

博士論文
[1]中國汽車企業(yè)國際競爭力研究[D]. 張勇軍.武漢理工大學(xué) 2006

碩士論文
[1]金杯汽車股份有限公司國際競爭力研究[D]. 王芳.長春工業(yè)大學(xué) 2013
[2]我國汽車企業(yè)競爭力影響因素分析與評價[D]. 胡德勇.重慶工商大學(xué) 2012
[3]經(jīng)濟全球化條件下我國汽車企業(yè)核心競爭力研究[D]. 陳春華.湖南大學(xué) 2007



本文編號：3607307