以滬深兩市A股上市公司2003—2017年分析師預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)為樣本,采用雙重差分模型檢驗(yàn)高鐵開通對(duì)分析師預(yù)測(cè)精度的影響。研究發(fā)現(xiàn),高鐵開通顯著提高分析師預(yù)測(cè)精度,這一結(jié)論對(duì)工具變量回歸、安慰劑檢驗(yàn)、變量與樣本調(diào)整等各種穩(wěn)健性檢驗(yàn)保持穩(wěn)健。中介效應(yīng)表明,高鐵開通主要通過促進(jìn)分析師實(shí)地調(diào)研而影響其預(yù)測(cè)。進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)高鐵站距離市中心較近、公司位于市區(qū)、分析師來自高聲譽(yù)券商且無利益沖突時(shí),高鐵開通對(duì)分析師預(yù)測(cè)精度的促進(jìn)作用更為顯著。 

【文章來源】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,22(01)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：13 頁

【文章目錄】：
一、問題提出
二、文獻(xiàn)回顧與研究假設(shè)
    (一)文獻(xiàn)回顧
    (二)研究假設(shè)
三、研究設(shè)計(jì)
    (一)樣本選擇與數(shù)據(jù)來源
    (二)變量定義
        1.分析師預(yù)測(cè)精度
        2.高鐵開通(2)
        3.控制變量
    (三)模型設(shè)定
四、實(shí)證結(jié)果與分析
    (一)描述性統(tǒng)計(jì)
    (二)基本回歸結(jié)果
    (三)穩(wěn)健性檢驗(yàn)
        1.內(nèi)生性處理
            (1)工具變量回歸。
            (2)安慰劑檢驗(yàn)。
            (3)剔除中心城市樣本。
        2.其他穩(wěn)健性檢驗(yàn)
    (四)作用機(jī)制檢驗(yàn)
五、拓展性分析
    (一)高鐵異質(zhì)性分析
    (二)公司異質(zhì)性分析
    (三)分析師異質(zhì)性分析
六、結(jié)論與建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高鐵開通與資產(chǎn)誤定價(jià)——基于新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)視角的分析[J]. 趙玲,黃昊.  經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2019(04)
[2]高鐵開通與企業(yè)創(chuàng)新——基于高鐵開通的準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)[J]. 譚建華,丁紅燕,譚志東.  山西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(03)
[3]高鐵開通縮小了城鄉(xiāng)收入差距嗎?——基于異質(zhì)性勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移視角的解釋[J]. 余泳澤,潘妍.  中國農(nóng)村經(jīng)濟(jì). 2019(01)
[4]中國高速鐵路建設(shè)加劇了“城市蔓延”嗎?——來自地級(jí)城市的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 鄧濤濤,王丹丹.  財(cái)經(jīng)研究. 2018(10)
[5]高鐵開通對(duì)城市房地產(chǎn)價(jià)格的影響——基于雙重差分模型的研究[J]. 劉曉欣,張輝,程遠(yuǎn).  經(jīng)濟(jì)問題探索. 2018(08)
[6]高鐵網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)準(zhǔn)入與企業(yè)生產(chǎn)率[J]. 張夢(mèng)婷,俞峰,鐘昌標(biāo),林發(fā)勤.  中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2018(05)
[7]高鐵時(shí)代中國城市群空間演進(jìn):集聚還是擴(kuò)散[J]. 王春楊,孟衛(wèi)東,周靖祥.  當(dāng)代經(jīng)濟(jì)科學(xué). 2018(03)
[8]賣空機(jī)制提高了分析師盈余預(yù)測(cè)質(zhì)量嗎——基于融資融券制度的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 黃俊,黃超,位豪強(qiáng),王敏.  南開管理評(píng)論. 2018(02)
[9]高鐵開通與股價(jià)崩盤風(fēng)險(xiǎn)[J]. 趙靜,黃敬昌,劉峰.  管理世界. 2018(01)
[10]高鐵開通會(huì)促進(jìn)企業(yè)高級(jí)人才的流動(dòng)嗎?[J]. 杜興強(qiáng),彭妙薇.  經(jīng)濟(jì)管理. 2017(12)



本文編號(hào)：3586972