本文關(guān)鍵詞：環(huán)渤海地區(qū)三大城市群旅游場能測度與比較研究

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【摘要】：以"城市群"為地域單元實(shí)施旅游活動的空間組織過程已成為我國旅游業(yè)發(fā)展的必然趨勢,運(yùn)用物理學(xué)中的場理論開展旅游場能研究,是對我國城市群旅游研究的創(chuàng)新性拓展。經(jīng)測度發(fā)現(xiàn),環(huán)渤海地區(qū)的三大城市群普遍存在旅游結(jié)節(jié)性水平極化現(xiàn)象,3小時旅游圈層結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本形成;在旅游結(jié)節(jié)性、時間可達(dá)性、高旅游場能區(qū)取值三個方面,京津冀居首位,山東半島次之,遼中南處于相對弱勢;旅游場能格局呈現(xiàn)以北京—廊坊—天津為紐帶的π形結(jié)構(gòu)、以沈陽為中心的串珠發(fā)散式結(jié)構(gòu)和以東西走向的濟(jì)南—青島客運(yùn)通道為軸線的帶狀結(jié)構(gòu)。三大城市群的旅游場能高低與交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)程度具有高度擬合性,發(fā)展城市群內(nèi)部集約化公共客運(yùn)、增強(qiáng)縣域?qū)β糜文芰康某薪雍蛿U(kuò)散功能、打破"行政區(qū)經(jīng)濟(jì)"約束,構(gòu)建以旅游產(chǎn)業(yè)分工為導(dǎo)向的協(xié)同共生機(jī)制,是各城市群以及環(huán)渤海地區(qū)旅游一體化發(fā)展的根本要求。
【作者單位】： 中國海洋大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市群 旅游場能 旅游結(jié)節(jié)性 時間可達(dá)性 環(huán)渤海地區(qū)
【基金】：山東省軟科學(xué)項目(2014RKE29001)
【分類號】：F592.7;F224
【正文快照】： “十一五”規(guī)劃首次把“城市群”作為推進(jìn)城鎮(zhèn)化的主體形態(tài),城市群已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中最具活力和潛力的地域單元�！秶倚滦统擎�(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020年)》中指出,應(yīng)“完善、構(gòu)建城市群之間、城市群內(nèi)部綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)支撐”,“深化城市群內(nèi)部城

【參考文獻(xiàn)】

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9 何丹;楊r，

本文編號：691689