物流業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),也是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。近年來,我國物流業(yè)水平呈趨緩趨穩(wěn)的增長態(tài)勢,逐漸進入提質(zhì)增效階段。恰逢其時,大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,給世界帶來了深刻的變化,也使得信息化成為各行業(yè)生產(chǎn)要素配置的重要組成部分和推動經(jīng)濟增長的重要引擎。在此背景下,研究我國信息化與物流業(yè)交互耦合的發(fā)展現(xiàn)狀,剖析信息化對物流效率的影響路徑,成為社會經(jīng)濟和物流業(yè)長期高效健康發(fā)展的關(guān)鍵所在。文章梳理總結(jié)了國內(nèi)外信息化與物流業(yè)相關(guān)的研究成果;針對現(xiàn)有研究的優(yōu)點與不足,提出了本文的研究思路、方法、內(nèi)容及可能的創(chuàng)新點;簡要闡述了本文涉及的基礎(chǔ)概念、理論和研究方法;測度了中國信息化與物流業(yè)的交互耦合協(xié)調(diào)度,并進行了時空分異分析;對上市物流企業(yè)進行了基于信息化的技術(shù)效率測度及行業(yè)異質(zhì)性分析;探究了信息化對物流技術(shù)效率的影響路徑,并完成了收斂性檢驗;最后基于研究結(jié)果,從微觀企業(yè)內(nèi)部優(yōu)化路徑和宏觀物流產(chǎn)業(yè)政策建議兩角度,針對性提出對策建議。主要內(nèi)容如下:第一,通過研究信息化與物流業(yè)交互耦合的發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn):(1)近十年間,中國總體信息化與物流業(yè)交互耦合協(xié)調(diào)度穩(wěn)步上升,2...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述
    1.3 研究內(nèi)容與研究方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
        1.3.4 本文的創(chuàng)新點
    1.4 本章小結(jié)
第二章 理論基礎(chǔ)與方法研究
    2.1 基礎(chǔ)概念
        2.1.1 物流業(yè)
        2.1.2 信息化
        2.1.3 耦合
    2.2 相關(guān)理論
        2.2.1 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)相關(guān)理論
        2.2.2 協(xié)同理論
        2.2.3 產(chǎn)業(yè)融合理論
        2.2.4 效率相關(guān)理論
    2.3 方法研究
        2.3.1 線性加權(quán)法
        2.3.2 熵權(quán)賦值法
        2.3.3 耦合協(xié)調(diào)度模型
        2.3.4 SFA隨機前沿分析模型
        2.3.5 中介效應模型
    2.4 本章小結(jié)
第三章 信息化與物流業(yè)交互耦合的現(xiàn)狀研究
    3.1 指標體系構(gòu)建與數(shù)據(jù)來源
    3.2 中國信息化與物流業(yè)交互耦合協(xié)調(diào)度測算
    3.3 中國信息化與物流業(yè)交互耦合的時空分異分析
        3.3.1 東部地區(qū)
        3.3.2 中部地區(qū)
        3.3.3 西部地區(qū)
    3.4 本章小結(jié)
第四章 信息化與物流業(yè)交互耦合的物流技術(shù)效率研究
    4.1 基于信息化的物流企業(yè)技術(shù)效率測度
        4.1.1 指標選取與模型構(gòu)建
        4.1.2 實證分析
        4.1.3 我國上市物流企業(yè)技術(shù)效率測度
        4.1.4 行業(yè)異質(zhì)性分析
    4.2 信息化對物流技術(shù)效率的影響路徑研究
        4.2.1 信息化影響物流業(yè)技術(shù)效率的路徑分析
        4.2.2 指標選取與數(shù)據(jù)來源
        4.2.3 模型設(shè)定
        4.2.4 SFA估計結(jié)果與分析
        4.2.5 技術(shù)效率的地區(qū)差異與演變軌跡
    4.3 本章小結(jié)
第五章 對策與建議
    5.1 微觀企業(yè)優(yōu)化路徑建議
        5.1.1 調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu),強化企業(yè)資產(chǎn)管理
        5.1.2 推進管理改革,培育物流專業(yè)隊伍
        5.1.3 提高信息水平,加速傳統(tǒng)模塊升級
    5.2 宏觀產(chǎn)業(yè)政策扶持建議
        5.2.1 大力夯實教育,提高人力資本水平
        5.2.2 發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟,壓縮基礎(chǔ)設(shè)施投入
        5.2.3 打造信息平臺,構(gòu)建智慧物流網(wǎng)絡(luò)
        5.2.4 提高監(jiān)管質(zhì)量,發(fā)揮無形之手作用
        5.2.5 鼓勵產(chǎn)業(yè)融合,促進物流產(chǎn)業(yè)升級
        5.2.6 推進區(qū)域協(xié)同,聯(lián)手弱化馬太效應
    5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
附錄:作者在攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文



本文編號：3859150