基于同時取送貨的城鄉(xiāng)三級物流網(wǎng)絡選址及路徑優(yōu)化研究
發(fā)布時間:2023-02-25 22:00
2019年,交通部提出加快完善縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級三級物流網(wǎng)絡節(jié)點建設,2021年2月,商務部提出于2025年實現(xiàn)村村通快遞的目標。一系列各級政府政策表明,國家高度重視農(nóng)村流通物流體系建設。但目前我國農(nóng)村級物流網(wǎng)絡節(jié)點覆蓋率低,同時由于缺乏整體規(guī)劃,農(nóng)村節(jié)點與縣市、鎮(zhèn)等各層級網(wǎng)絡節(jié)點之間連接不暢通,建設緩慢且重復,資源浪費嚴重。因而此時進行城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡研究具有重要意義。本文對我國城鄉(xiāng)物流發(fā)展特征進行總結,認為我國城鄉(xiāng)物流正處于需求快速增長階段,但由于農(nóng)村產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟發(fā)展落后等原因,城鄉(xiāng)物流存在密度低、成本高、利潤率低、網(wǎng)絡發(fā)展建設緩慢等問題。針對問題,本文研究總結了城鄉(xiāng)物流的六大組織模式、城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡要素及構成,并結合城鄉(xiāng)物流業(yè)務流程,考慮同時取送貨的實際應用場景,提出建立雙向的城鄉(xiāng)三級物流網(wǎng)絡,以滿足農(nóng)村市場物流需求。本文提出的城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡包含三級網(wǎng)絡及四層級節(jié)點,后針對該網(wǎng)絡建立雙層規(guī)劃模型進行物流網(wǎng)絡規(guī)劃,模型分為上下兩層。上層決策模型針對一層(區(qū)域節(jié)點)、二層(縣級節(jié)點)、三層(鄉(xiāng)鎮(zhèn)級節(jié)點)之間的物流網(wǎng)絡進行選址-路徑安排組合優(yōu)化研究。建立混合整數(shù)非線性規(guī)劃模型,對算法進行設計,并利用...
【文章頁數(shù)】:89 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 城鄉(xiāng)物流研究現(xiàn)狀
1.2.2 選址及路徑優(yōu)化問題研究現(xiàn)狀
1.2.3 多級物流網(wǎng)絡研究現(xiàn)狀
1.2.4 研究現(xiàn)狀總結
1.3 研究內(nèi)容及技術路線
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究技術路線
1.3.3 創(chuàng)新點
2 相關概念及基礎理論
2.1 城鄉(xiāng)物流概述
2.1.1 城鄉(xiāng)物流概念
2.1.2 城鄉(xiāng)物流發(fā)展特征
2.1.3 城鄉(xiāng)物流組織模式
2.2 物流網(wǎng)絡優(yōu)化理論
2.2.1 城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡
2.2.2 網(wǎng)絡優(yōu)化方法
2.2.3 LRP問題概述
2.2.4 同時取送貨物流
2.3 算法基礎理論
2.3.1 精確算法
2.3.2 啟發(fā)式算法
2.4 本章小結
3 城鄉(xiāng)三級物流網(wǎng)絡雙層規(guī)劃模型構建
3.1 城鄉(xiāng)三級物流網(wǎng)絡描述
3.1.1 物流網(wǎng)絡構成
3.1.2 物流網(wǎng)絡結構
3.1.3 物流網(wǎng)絡規(guī)劃方法
3.2 上層決策模型構建
3.2.1 問題描述
3.2.2 模型假設
3.2.3 參數(shù)說明
3.2.4 模型構建
3.3 下層決策模型構建
3.3.1 問題描述
3.3.2 模型假設
3.3.3 參數(shù)說明
3.3.4 模型構建
3.4 本章小結
4 城鄉(xiāng)三級物流網(wǎng)絡雙層規(guī)劃算法研究
4.1 上層決策模型求解
4.1.1 求解思路
4.1.2 求解方法及步驟
4.2 下層決策模型求解
4.2.1 算法選取
4.2.2 改進遺傳算法設計
4.3 本章小結
5 算例分析
5.1 算例背景
5.1.1 碌曲縣基本情況
5.1.2 碌曲縣經(jīng)濟發(fā)展
5.1.3 碌曲縣交通條件
5.1.4 碌曲縣城鄉(xiāng)發(fā)展
5.2 下層決策模型求解
5.2.1 數(shù)據(jù)準備
5.2.2 求解結果分析
5.3 上層決策模型求解
5.3.1 數(shù)據(jù)準備
5.3.2 求解結果分析
5.4 三級網(wǎng)絡求解
5.5 本章小結
6 總結與展望
6.1 論文主要工作
6.2 研究展望
參考文獻
作者簡歷及攻讀碩士學位期間取得的研究成果
學位論文數(shù)據(jù)集
本文編號:3749274
【文章頁數(shù)】:89 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 城鄉(xiāng)物流研究現(xiàn)狀
1.2.2 選址及路徑優(yōu)化問題研究現(xiàn)狀
1.2.3 多級物流網(wǎng)絡研究現(xiàn)狀
1.2.4 研究現(xiàn)狀總結
1.3 研究內(nèi)容及技術路線
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究技術路線
1.3.3 創(chuàng)新點
2 相關概念及基礎理論
2.1 城鄉(xiāng)物流概述
2.1.1 城鄉(xiāng)物流概念
2.1.2 城鄉(xiāng)物流發(fā)展特征
2.1.3 城鄉(xiāng)物流組織模式
2.2 物流網(wǎng)絡優(yōu)化理論
2.2.1 城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡
2.2.2 網(wǎng)絡優(yōu)化方法
2.2.3 LRP問題概述
2.2.4 同時取送貨物流
2.3 算法基礎理論
2.3.1 精確算法
2.3.2 啟發(fā)式算法
2.4 本章小結
3 城鄉(xiāng)三級物流網(wǎng)絡雙層規(guī)劃模型構建
3.1 城鄉(xiāng)三級物流網(wǎng)絡描述
3.1.1 物流網(wǎng)絡構成
3.1.2 物流網(wǎng)絡結構
3.1.3 物流網(wǎng)絡規(guī)劃方法
3.2 上層決策模型構建
3.2.1 問題描述
3.2.2 模型假設
3.2.3 參數(shù)說明
3.2.4 模型構建
3.3 下層決策模型構建
3.3.1 問題描述
3.3.2 模型假設
3.3.3 參數(shù)說明
3.3.4 模型構建
3.4 本章小結
4 城鄉(xiāng)三級物流網(wǎng)絡雙層規(guī)劃算法研究
4.1 上層決策模型求解
4.1.1 求解思路
4.1.2 求解方法及步驟
4.2 下層決策模型求解
4.2.1 算法選取
4.2.2 改進遺傳算法設計
4.3 本章小結
5 算例分析
5.1 算例背景
5.1.1 碌曲縣基本情況
5.1.2 碌曲縣經(jīng)濟發(fā)展
5.1.3 碌曲縣交通條件
5.1.4 碌曲縣城鄉(xiāng)發(fā)展
5.2 下層決策模型求解
5.2.1 數(shù)據(jù)準備
5.2.2 求解結果分析
5.3 上層決策模型求解
5.3.1 數(shù)據(jù)準備
5.3.2 求解結果分析
5.4 三級網(wǎng)絡求解
5.5 本章小結
6 總結與展望
6.1 論文主要工作
6.2 研究展望
參考文獻
作者簡歷及攻讀碩士學位期間取得的研究成果
學位論文數(shù)據(jù)集
本文編號:3749274
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