在城市化進(jìn)程不斷加快的現(xiàn)代化社會(huì)中,我國(guó)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和優(yōu)化,尤其是交通運(yùn)輸這種國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),都在加緊建設(shè),追趕國(guó)際水平。交通運(yùn)輸更是重要的服務(wù)性產(chǎn)業(yè),為保障城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,使人民生活便捷高效,更有效的提高交通安全和應(yīng)急保障能力,我國(guó)對(duì)高速公路項(xiàng)目的建設(shè)需求和智能化需求逐年增大。而且,我國(guó)地廣人多,全國(guó)各地的建設(shè)需求量大,對(duì)已建成的高速公路進(jìn)行現(xiàn)代化、智能化的優(yōu)化升級(jí)的需求量更是讓政府公共部門獨(dú)自承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)管理成本產(chǎn)生一定的困難。在這種情況下,通過將社會(huì)資本注入到這些公共項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)過程中,能夠有效的緩解公共部門的財(cái)政壓力,能夠迅速聚攏資金,促使項(xiàng)目盡快籌建運(yùn)營(yíng),并且專業(yè)的社會(huì)資本投資方可以將其先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到這些項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)過程當(dāng)中,有效的提升了高速公路建設(shè)和管理水平。這也就使得我國(guó)近幾年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目越來越多的采用PPP模式。PPP模式是目前比較新型的項(xiàng)目融資模式,在我國(guó)的一些項(xiàng)目中推廣應(yīng)用的時(shí)間還不長(zhǎng)。2013年以來,為了減輕我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)政府部門、財(cái)政部門造成的財(cái)政壓力和債務(wù)壓力,PPP模式才逐步參與到我國(guó)的大型項(xiàng)...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究方案及研究路徑
        1.2.1 研究?jī)?nèi)容
        1.2.2 研究方法
        1.2.3 研究邏輯結(jié)構(gòu)圖
第二章 理論綜述及文獻(xiàn)綜述
    2.1 相關(guān)概念及理論綜述
        2.1.1 PPP項(xiàng)目的概述
        2.1.2 高速公路智能交通PPP項(xiàng)目的發(fā)展現(xiàn)狀
        2.1.3 高速公路智能交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容及特點(diǎn)
        2.1.4 高速公路智能交通PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法
    2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    2.3 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    2.4 文獻(xiàn)綜述
第三章 HZ高速公路智能交通PPP項(xiàng)目概況及風(fēng)險(xiǎn)分析
    3.1 項(xiàng)目概況
    3.2 HZ高速公路智能交通PPP項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)
        3.2.1 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
        3.2.2 建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
        3.2.3 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
        3.2.4 合作風(fēng)險(xiǎn)
    3.3 基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的HZ高速公路智能交通PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
        3.3.1 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)等級(jí)
        3.3.2 確定指標(biāo)權(quán)重及模糊評(píng)判矩陣
        3.3.3 進(jìn)行模糊運(yùn)算
        3.3.4 綜合評(píng)價(jià)結(jié)果及分析
    3.4 HZ高速公路智能交通PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)
        3.4.1 HZ高速公路智能交通PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則
        3.4.2 HZ高速公路智能交通PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)流程
        3.4.3 政府承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.4 社會(huì)資本投資方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.5 監(jiān)理方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.6 承建方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.7 保險(xiǎn)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)
第四章 HZ高速公路智能交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的研究
    4.1 HZ高速公路智能交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的研究目標(biāo)
    4.2 HZ高速公路智能交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的研究原則
        4.2.1 可行、適用、有效性原則
        4.2.2 經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)性原則
        4.2.3 主動(dòng)、及時(shí)、全過程原則
        4.2.4 綜合、系統(tǒng)、全方位原則
    4.3 HZ高速公路智能交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施
        4.3.1 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        4.3.2 建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        4.3.3 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        4.3.4 合作風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄 關(guān)于HZ高速公路智能交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素判斷調(diào)查問卷



本文編號(hào)：3749218