政府和社會(huì)資本合作模式（英文Public-Private-Partnership）簡(jiǎn)稱PPP模式,是指政府與社會(huì)資本合作進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)或購(gòu)買公共服務(wù)產(chǎn)品而采用的一種新興的融資模式。我國(guó)的PPP模式的發(fā)展興起于上個(gè)世紀(jì)90年代中后期,在基礎(chǔ)設(shè)施、公共事業(yè)建設(shè)和自然開發(fā)等大中型項(xiàng)目中廣泛適用。PPP項(xiàng)目具有投融資金額巨大、交易結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)作周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。且在我國(guó)尚處于起步階段,現(xiàn)階段還沒有國(guó)家層面的、明確的、專門的稅收法律法規(guī),對(duì)PPP模式建設(shè)運(yùn)營(yíng)過程中可能涉及的稅務(wù)問題做出規(guī)定。PPP模式在中國(guó)的推行面臨著諸多稅務(wù)難點(diǎn)問題,比如政府可行性缺口補(bǔ)貼的稅務(wù)定性問題,移交階段的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移的稅務(wù)處理以及稅收優(yōu)惠政策的覆蓋有限等。如果PPP項(xiàng)目企業(yè)對(duì)稅收政策的把握不準(zhǔn)確,或者沒有就以上問題提前與稅務(wù)機(jī)關(guān)進(jìn)行協(xié)商談判,將使得PPP項(xiàng)目面臨各種稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題,可能導(dǎo)致PPP項(xiàng)目企業(yè)面臨多繳稅款或者罰款而增加稅務(wù)成本。而稅務(wù)成本作為PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的主要部分,貫穿于整個(gè)生命周期,影響著企業(yè)的現(xiàn)金流、盈利性,最終影響投資者的投資回報(bào)率。因此,PPP項(xiàng)目稅務(wù)成本的變化,會(huì)對(duì)PPP項(xiàng)目參與方對(duì)項(xiàng)目的運(yùn)作方式乃... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 相關(guān)概念及理論分析
        1.2.1 PPP模式的定義
        1.2.2 PPP稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理
        1.2.3 PPP項(xiàng)目稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)特征
    1.3 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)與不足之處
第2章 W市城市軌道交通4號(hào)線PPP項(xiàng)目案例介紹
    2.1 案例典型性與代表性
    2.2 案例背景介紹
    2.3 案例基本概況
    2.4 案例涉稅概況
第3章 W城市軌道交通4號(hào)線PPP項(xiàng)目稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.1 前期階段
        3.1.1 項(xiàng)目主體變更引發(fā)前期費(fèi)用無法稅前抵扣風(fēng)險(xiǎn)
        3.1.2 非貨幣資產(chǎn)投資入股引發(fā)的視同銷售風(fēng)險(xiǎn)
    3.2 建設(shè)階段
        3.2.1 進(jìn)項(xiàng)稅抵扣滯后引發(fā)資金成本風(fēng)險(xiǎn)
        3.2.2 增值稅抵扣鏈條斷裂引發(fā)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
    3.3 運(yùn)營(yíng)階段
        3.3.1 政府可行性缺口補(bǔ)貼的稅務(wù)定性風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.2 政府股權(quán)讓渡違反實(shí)質(zhì)課稅原則引發(fā)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.3 稅收優(yōu)惠政策的適用年限風(fēng)險(xiǎn)
    3.4 移交階段
        3.4.1 項(xiàng)目資產(chǎn)轉(zhuǎn)移引發(fā)重復(fù)征稅風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.2 增值稅進(jìn)項(xiàng)稅抵扣不完全風(fēng)險(xiǎn)
第4章 W市城市軌道交通4號(hào)線PPP項(xiàng)目稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    4.1 案例主要經(jīng)營(yíng)情況
        4.1.1 成本測(cè)算
        4.1.2 收入測(cè)算
        4.1.3 稅負(fù)測(cè)算
    4.2 稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)量化后果對(duì)項(xiàng)目盈利能力的影響分析
        4.2.1 投資利潤(rùn)率
        4.2.2 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率
        4.2.3 稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的敏感性分析
第5章 W市城市軌道交通4號(hào)線PPP項(xiàng)目稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)原因分析及管理建議
    5.1 W市城市軌道交通4號(hào)線PPP項(xiàng)目稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)原因分析
        5.1.1 內(nèi)部原因
        5.1.2 外部原因
    5.2 W市城市軌道交通4號(hào)線PPP項(xiàng)目稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理建議
        5.2.1 前期階段
        5.2.2 建設(shè)階段
        5.2.3 運(yùn)營(yíng)階段
        5.2.4 移交階段
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]軌道交通PPP項(xiàng)目管理會(huì)計(jì)的研究[J]. 郭文婷.  財(cái)會(huì)學(xué)習(xí). 2018(13)
[2]PPP模式下社會(huì)資本方涉稅問題分析[J]. 姜瑞楓.  國(guó)際稅收. 2017(09)
[3]稅收中性視野下PPP的稅收制度嵌入路徑[J]. 呂敏,廖振中.  稅務(wù)研究. 2017(05)
[4]完善稅收法規(guī)促進(jìn)PPP發(fā)展的建議[J]. 陳新平.  經(jīng)濟(jì)研究參考. 2016(60)
[5]PPP特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目稅收支持政策研究[J]. 溫來成,王濤.  稅務(wù)研究. 2016(09)
[6]PPP模式的稅收政策與管理[J]. 馬蔡琛,袁嬌.  稅務(wù)研究. 2016(09)
[7]PPP項(xiàng)目的會(huì)計(jì)與企業(yè)所得稅處理[J]. 高金平,錢春華,鄒婷婷.  中國(guó)稅務(wù). 2016(06)
[8]PPP規(guī)制中的立法問題研究——基于法政策學(xué)的視角[J]. 喻文光.  當(dāng)代法學(xué). 2016(02)
[9]我國(guó)政府與社會(huì)資本合作模式（PPP）有關(guān)稅收問題研究[J]. 郭建華.  財(cái)政研究. 2016(03)
[10]全生命周期視角下的PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別[J]. 李麗,豐景春,鐘云,薛松.  工程管理學(xué)報(bào). 2016(01)

博士論文
[1]中國(guó)PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)公平分擔(dān)[D]. 柯永建.清華大學(xué) 2010

碩士論文
[1]PPP項(xiàng)目資產(chǎn)證券化方案研究[D]. 朱金戈.安徽財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[2]中國(guó)城市軌道交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究[D]. 楊謹(jǐn)華.西南交通大學(xué) 2017
[3]公共物品公私合作供給法律激勵(lì)機(jī)制研究[D]. 譚鑫.西南政法大學(xué) 2015
[4]PPP模式下準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究[D]. 田螢.重慶大學(xué) 2014
[5]基于我國(guó)國(guó)情的PSC評(píng)價(jià)體系研究[D]. 李佳嶸.清華大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3611717