城市軌道交通PPP項目財務(wù)評價研究
發(fā)布時間:2021-12-17 05:32
隨著中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,在經(jīng)濟新常態(tài)下,城市是中國經(jīng)濟發(fā)展新征程中的基礎(chǔ)和支撐。城市規(guī)模擴大和重組發(fā)展中,軌道交通占據(jù)重要部分,將成為城市發(fā)展中投資數(shù)額巨大的領(lǐng)域之一。為解決其建設(shè)成本之高導(dǎo)致很多地方政府債臺高筑等問題,我國部分城市在財政部統(tǒng)一組織下嘗試做PPP試點項目。PPP模式引入城市軌道交通項目建設(shè)之中,與社會經(jīng)濟效益相比,社會資本方更注重項目的財務(wù)效益。因此,城市軌道交通PPP項目財務(wù)評價研究成為當(dāng)前熱點研究問題之一。但是,目前多數(shù)研究仍沿用傳統(tǒng)項目財務(wù)評價方式,導(dǎo)致財務(wù)評價角度不清晰,財務(wù)評價不全面。軌道交通PPP項目與傳統(tǒng)項目財務(wù)特點差別明顯,因此為兼顧投資效率與公平,需在財務(wù)評價中引入投資者視角、按照市場化原則、結(jié)合項目特點予以針對性研究。本文站在項目公司立場,針對城市軌道交通PPP項目進(jìn)行財務(wù)分析。首先,通過城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟屬性理論明確城市軌道交通屬于準(zhǔn)經(jīng)營性項目;通過PPP基本概念和運作模式明確城市軌道交通項目適用于特許經(jīng)營類模式,進(jìn)一步分析城市軌道交通特許經(jīng)營項目特點。然后,針對城市軌道交通PPP項目建立財務(wù)評價體系,在結(jié)構(gòu)合理性、盈利能力、償債能力、財務(wù)生存能力四個...
【文章來源】:石家莊鐵道大學(xué)河北省
【文章頁數(shù)】:93 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
可以判斷出城市軌道交通PPP圖3-2PPP模式一般選擇框架
- 25 -由 3.2.1 節(jié)已經(jīng)判斷出城市軌道交通的經(jīng)濟屬性。按照公共物品理論劃分,道交通具有準(zhǔn)公共性;按照項目區(qū)分理論劃分,軌道交通具有準(zhǔn)經(jīng)營性。經(jīng)P 分類方式分析,根據(jù)圖 3-2 依照項目特性,城市軌道交通項目適用的運作模為特許權(quán)經(jīng)營。所以本文在進(jìn)行城市軌道交通 PPP 項目的財務(wù)評價是在特許經(jīng)營模式基礎(chǔ)上展開的。城市軌道交通特許經(jīng)營項目的實施和運營通常會設(shè)立 PPP 項目公司(SPV),目公司承擔(dān)項目從設(shè)計到移交期間的工作。項目公司可以由社會資本方單獨資設(shè)立,也可以由政府方和社會資本方共同出資設(shè)立[38]。城市軌道交通 PPP許經(jīng)營項目的主要特點如下[39]。(1) 票價不是根據(jù)市場供求關(guān)系下產(chǎn)生的,是由政府控制的,社會資本方不隨意進(jìn)行票價的調(diào)整。越多的公眾選擇城市軌道交通,則政府對于票價的控越嚴(yán)格。一方面保證社會公眾享受公共設(shè)施服務(wù)的權(quán)利,另一方面也為了防社會資本方獲取暴利。
- 34 -影響 PPP 城市軌道交通項目項目結(jié)構(gòu)關(guān)鍵指標(biāo)的步驟如下:圖 5-1 中影響項目結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵指標(biāo)標(biāo)記為:F1、F2、F3…F14。請到 11 位相關(guān)專家用無影響、影響較弱、影響弱、影響強和影響評估這 14 個因素之間的直接影響程度,并分別用“0”、“1”、“2”、。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]面向項目價值的城市軌道交通PPP項目協(xié)同特殊目的公司(SPV)模式研究[J]. 許樹生,徐志超,雷興華. 城市軌道交通研究. 2017(09)
[2]基于多方滿意的PPP項目股權(quán)配置優(yōu)化研究[J]. 馮珂,王守清,薛彥廣. 清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(04)
[3]基于資產(chǎn)組的項目財務(wù)評價方法及應(yīng)用探討[J]. 王剛. 財務(wù)與會計. 2017(04)
[4]復(fù)雜系統(tǒng)DEMATEL算法研究進(jìn)展評述[J]. 孫永河,韓瑋,段萬春. 控制與決策. 2017(03)
[5]基于模糊網(wǎng)絡(luò)分析的PPP項目社會資本選擇[J]. 劉宏,孫浩. 財會月刊. 2016(32)
[6]我國城市軌道交通PPP項目補貼機制研究[J]. 李皓,王洪強,馬亮. 價格理論與實踐. 2016(07)
[7]基于主要信息含量的指標(biāo)篩選方法[J]. 陳洪海,遲國泰. 系統(tǒng)工程學(xué)報. 2016(02)
[8]軌道交通企業(yè)財務(wù)預(yù)算管理存在的問題及完善措施[J]. 沈昕. 企業(yè)導(dǎo)報. 2016(02)
[9]城市軌道交通復(fù)雜環(huán)境下明挖區(qū)間控制爆破技術(shù)——以徐州軌道交通1號線一期振興路站-徐州東站明挖區(qū)間為例[J]. 朱明勇. 隧道建設(shè). 2015(12)
[10]基于PPP模式的地方政府舉債融資機制分析[J]. 吳雋. 中國國情國力. 2015(07)
碩士論文
[1]軌道交通PPP項目財務(wù)評價研究[D]. 張宏生.天津大學(xué) 2016
[2]污水處理PPP改擴建項目財務(wù)評價[D]. 耿華敏.清華大學(xué) 2015
[3]基于現(xiàn)金流視角的PPP模式下城市軌道交通項目財務(wù)預(yù)警指標(biāo)體系研究[D]. 于娜莎.重慶大學(xué) 2010
[4]城市軌道交通投融資模式研究[D]. 麻寶莉.吉林大學(xué) 2005
本文編號:3539486
【文章來源】:石家莊鐵道大學(xué)河北省
【文章頁數(shù)】:93 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
可以判斷出城市軌道交通PPP圖3-2PPP模式一般選擇框架
- 25 -由 3.2.1 節(jié)已經(jīng)判斷出城市軌道交通的經(jīng)濟屬性。按照公共物品理論劃分,道交通具有準(zhǔn)公共性;按照項目區(qū)分理論劃分,軌道交通具有準(zhǔn)經(jīng)營性。經(jīng)P 分類方式分析,根據(jù)圖 3-2 依照項目特性,城市軌道交通項目適用的運作模為特許權(quán)經(jīng)營。所以本文在進(jìn)行城市軌道交通 PPP 項目的財務(wù)評價是在特許經(jīng)營模式基礎(chǔ)上展開的。城市軌道交通特許經(jīng)營項目的實施和運營通常會設(shè)立 PPP 項目公司(SPV),目公司承擔(dān)項目從設(shè)計到移交期間的工作。項目公司可以由社會資本方單獨資設(shè)立,也可以由政府方和社會資本方共同出資設(shè)立[38]。城市軌道交通 PPP許經(jīng)營項目的主要特點如下[39]。(1) 票價不是根據(jù)市場供求關(guān)系下產(chǎn)生的,是由政府控制的,社會資本方不隨意進(jìn)行票價的調(diào)整。越多的公眾選擇城市軌道交通,則政府對于票價的控越嚴(yán)格。一方面保證社會公眾享受公共設(shè)施服務(wù)的權(quán)利,另一方面也為了防社會資本方獲取暴利。
- 34 -影響 PPP 城市軌道交通項目項目結(jié)構(gòu)關(guān)鍵指標(biāo)的步驟如下:圖 5-1 中影響項目結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵指標(biāo)標(biāo)記為:F1、F2、F3…F14。請到 11 位相關(guān)專家用無影響、影響較弱、影響弱、影響強和影響評估這 14 個因素之間的直接影響程度,并分別用“0”、“1”、“2”、。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]面向項目價值的城市軌道交通PPP項目協(xié)同特殊目的公司(SPV)模式研究[J]. 許樹生,徐志超,雷興華. 城市軌道交通研究. 2017(09)
[2]基于多方滿意的PPP項目股權(quán)配置優(yōu)化研究[J]. 馮珂,王守清,薛彥廣. 清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(04)
[3]基于資產(chǎn)組的項目財務(wù)評價方法及應(yīng)用探討[J]. 王剛. 財務(wù)與會計. 2017(04)
[4]復(fù)雜系統(tǒng)DEMATEL算法研究進(jìn)展評述[J]. 孫永河,韓瑋,段萬春. 控制與決策. 2017(03)
[5]基于模糊網(wǎng)絡(luò)分析的PPP項目社會資本選擇[J]. 劉宏,孫浩. 財會月刊. 2016(32)
[6]我國城市軌道交通PPP項目補貼機制研究[J]. 李皓,王洪強,馬亮. 價格理論與實踐. 2016(07)
[7]基于主要信息含量的指標(biāo)篩選方法[J]. 陳洪海,遲國泰. 系統(tǒng)工程學(xué)報. 2016(02)
[8]軌道交通企業(yè)財務(wù)預(yù)算管理存在的問題及完善措施[J]. 沈昕. 企業(yè)導(dǎo)報. 2016(02)
[9]城市軌道交通復(fù)雜環(huán)境下明挖區(qū)間控制爆破技術(shù)——以徐州軌道交通1號線一期振興路站-徐州東站明挖區(qū)間為例[J]. 朱明勇. 隧道建設(shè). 2015(12)
[10]基于PPP模式的地方政府舉債融資機制分析[J]. 吳雋. 中國國情國力. 2015(07)
碩士論文
[1]軌道交通PPP項目財務(wù)評價研究[D]. 張宏生.天津大學(xué) 2016
[2]污水處理PPP改擴建項目財務(wù)評價[D]. 耿華敏.清華大學(xué) 2015
[3]基于現(xiàn)金流視角的PPP模式下城市軌道交通項目財務(wù)預(yù)警指標(biāo)體系研究[D]. 于娜莎.重慶大學(xué) 2010
[4]城市軌道交通投融資模式研究[D]. 麻寶莉.吉林大學(xué) 2005
本文編號:3539486
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