本文關(guān)鍵詞：帶時(shí)間窗的冷鏈物流選址配送問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：伴隨著物流業(yè)的蓬勃發(fā)展,冷鏈物流也隨之興起。人們對冷鏈產(chǎn)品的需求也逐漸增多。但是冷鏈產(chǎn)品有自身的特性,其品質(zhì)會(huì)隨著溫度和時(shí)間的變化而不斷降低,這會(huì)導(dǎo)致其在生產(chǎn)與流通過程中的損耗很大。因此,現(xiàn)實(shí)中的冷鏈物流問題十分突出,也亟待解決。類似于普通供應(yīng)鏈,冷鏈網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化也是以總成本最小為目標(biāo),此外降低冷鏈產(chǎn)品在生產(chǎn)流通過程中的損耗,從而保證運(yùn)輸?shù)筋櫩褪种械睦滏湲a(chǎn)品品質(zhì)完好,是冷鏈中需要解決的另一關(guān)鍵問題。雖然我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平處于高速發(fā)展時(shí)期,但是冷鏈物流的發(fā)展仍處在一個(gè)不夠成熟的階段。所以本文對冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的研究,具有十分重要的實(shí)際意義。本文通過建模與仿真,研究了冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化問題。在以往的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)研究中,幾乎都只是針對配送中心的選址,但本文考慮了雙重選址,即制造中心和配送中心的選址問題。首先,對多個(gè)離散點(diǎn)進(jìn)行選取,即從多個(gè)備選地址中選取多個(gè)最適合修建配送中心與制造中心的地址。然后在選出地址上建造制造中心與配送中心,開放運(yùn)營后制造并分銷冷鏈產(chǎn)品。為了避免不必要的競爭而引發(fā)的成本損失,我們假定一個(gè)地區(qū)零售商的貨物只由一個(gè)配送中心進(jìn)行配送。其次,考慮帶時(shí)間窗的冷鏈配送。根據(jù)前一步確定的地址與配送路線,制定較為合理的配送出發(fā)時(shí)間。由于交通擁堵等一些突發(fā)情況,路段配送可能造成延誤,配送出發(fā)時(shí)間不宜掌握,在此以隨機(jī)變量來描述路程中配送時(shí)間的不確定性,并假設(shè)其服從正態(tài)分布。最后,經(jīng)過大量的MATLAB數(shù)值模擬,運(yùn)算得出出發(fā)時(shí)間的均值,將它作為最優(yōu)出發(fā)時(shí)間。本文對選址與配送問題做了多方面的比較與分析,建立了兩個(gè)模型,最后進(jìn)行仿真與求解。因此,本文彌補(bǔ)了以往研究中未曾對產(chǎn)品配送出發(fā)時(shí)間模擬仿真的空白。而現(xiàn)實(shí)中,選定某一時(shí)間段或者某一時(shí)間點(diǎn),對產(chǎn)品進(jìn)行配送,可以減少不必要的時(shí)間成本。對冷鏈產(chǎn)品而言,本文的研究能極大程度上減少配送途中產(chǎn)品的腐敗變質(zhì),從而保證了產(chǎn)品送到顧客手中的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)。
【關(guān)鍵詞】：冷鏈物流 選址配送 時(shí)間窗 隨機(jī)變量 仿真
【學(xué)位授予單位】：上海大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F252.1
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第一章 緒論11-21
• 1.1 選題背景和研究目的意義11-13
• 1.1.1 選題背景11-12
• 1.1.2 研究目的與意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究概述13-17
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀15-17
• 1.3 研究內(nèi)容與方法17-20
• 1.3.1 研究內(nèi)容17-19
• 1.3.2 研究方法19-20
• 1.4 創(chuàng)新點(diǎn)20-21
• 第二章 相關(guān)理論綜述21-40
• 2.1 冷鏈物流概述21-24
• 2.1.1 冷鏈物流的定義21
• 2.1.2 冷鏈物流的構(gòu)成21-22
• 2.1.3 冷鏈物流的特點(diǎn)22-24
• 2.2 冷鏈產(chǎn)品的生命周期函數(shù)24-28
• 2.2.1 離散型的生命周期函數(shù)24-26
• 2.2.2 連續(xù)型的生命周期函數(shù)26-28
• 2.3 物流配送中心理論28-32
• 2.3.1 基本概念28-29
• 2.3.2 基本功能29-31
• 2.3.3 基本分類31-32
• 2.4 選址理論分析32-35
• 2.4.1 選址的外部因素32-34
• 2.4.2 選址的內(nèi)部因素34
• 2.4.3 選址步驟34-35
• 2.5 物流配送理論35-40
• 2.5.1 車輛路徑問題36-37
• 2.5.2 車輛調(diào)度問題37-40
• 第三章 冷鏈物流選址配送模型的建立40-50
• 3.1 建模的基本思路40-41
• 3.2 模型建立中的一般假設(shè)41
• 3.3 選址模型41-45
• 3.3.1 參數(shù)和變量41-42
• 3.3.2 選址模型的建立42-45
• 3.4 配送模型45-50
• 3.4.1 參數(shù)和變量46-47
• 3.4.2 配送模型的建立47-50
• 第四章 算例分析50-58
• 4.1 選址模型算例分析50-52
• 4.1.1 算例參數(shù)設(shè)置50-51
• 4.1.2 分析與結(jié)果51-52
• 4.2 配送模型算例分析52-58
• 4.2.1 算例參數(shù)設(shè)置53
• 4.2.2 分析與結(jié)果53-58
• 第五章 總結(jié)與展望58-60
• 5.1 總結(jié)58-59
• 5.2 展望59-60
• 參考文獻(xiàn)60-66
• 作者在攻讀碩士學(xué)位期間公開發(fā)表的論文66-67
• 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：帶時(shí)間窗的冷鏈物流選址配送問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：353502