本文以供給側(cè)改革角度著手,對(duì)我國(guó)航空物流供應(yīng)鏈存在的問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致分析,隨后結(jié)合航空物流供應(yīng)鏈的特點(diǎn)與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,對(duì)航空物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新攻略與具體實(shí)施路徑進(jìn)行提出,希望可以對(duì)我國(guó)航空物流供應(yīng)鏈改革工作提供些許參考價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2021,(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
前言：
一、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下航空物流供應(yīng)鏈存在的問(wèn)題
    （一）供應(yīng)鏈上的基礎(chǔ)設(shè)施體系較為薄弱。
    （二）地區(qū)間發(fā)展存在較大差異。
    （三）運(yùn)作成本較高。
二、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下航空物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新攻略
    （一）對(duì)管理人才投入予以增強(qiáng)。
    （二）加強(qiáng)對(duì)資本與土地的投入。
    （三）對(duì)供應(yīng)鏈管理的制度予以改革。
三、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下航空物流供應(yīng)鏈的實(shí)施路徑
    （一）實(shí)現(xiàn)航空物流縱向一體化整合路徑的具體機(jī)制
    （二）航空物流供應(yīng)鏈整合的目標(biāo)結(jié)構(gòu)模型
結(jié)論：


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3503819