21世紀是低碳經(jīng)濟時代,低碳發(fā)展、綠色出行已經(jīng)成為全人類的普遍共識。汽車工業(yè)作為國家制造業(yè)的標(biāo)桿,在推動人類社會經(jīng)濟發(fā)展的同時,因其高能耗、高污染等特點不得不面臨轉(zhuǎn)型的壓力,新能源汽車則成為世界各國重點關(guān)注和發(fā)展的對象。作為汽車工業(yè)和新能源技術(shù)結(jié)合的新興產(chǎn)業(yè),一方面它繼承了汽車工業(yè)規(guī)模大、集成化高、技術(shù)復(fù)雜等特點,另一方面又引進了新能源領(lǐng)域的高新科技,采用非傳統(tǒng)能源,極大的提升了能源使用效率,從而實現(xiàn)了低碳環(huán)保的目的�？梢哉f,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展對于企業(yè)技術(shù)變革、汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重大意義。當(dāng)前,對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的考察主要偏向于產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展現(xiàn)狀和壟斷規(guī)制等方面,從知識溢出視角出發(fā)研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)專利引用的空間規(guī)律進而分析專利池的形成機制的研究較為缺乏�；趪鴥�(nèi)最新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)專利數(shù)據(jù),本文從三大方面對新能源汽車專利池的形成機制進行分析。一是參考主流博弈方法,從學(xué)理上構(gòu)建專利池形成機制的三階段博弈理論模型。二是引入知識溢出概念,剖析企業(yè)間專利引用的影響因素即加入專利池的潛在動因,研究專利池不同于其他創(chuàng)新聯(lián)盟的特性。三是結(jié)合產(chǎn)業(yè)內(nèi)專利引用現(xiàn)狀,構(gòu)建... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)專利申請趨勢圖

一方面由于這幾大技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)走向飽和，其它技術(shù)領(lǐng)域得到重視，另一方面受政策調(diào)整影響也較大。綜合來看主要技術(shù)領(lǐng)域的專利數(shù)量總體上大幅提升，這說明中國政府大力倡導(dǎo)的“電池、電機、電控”的三橫戰(zhàn)略取得了非常好的成效。表 2.2 專利分類號含義數(shù)據(jù)來源：國際專利分類表分類號 含義B60K代表車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機的布置或安裝；輔助驅(qū)動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置。B60L 代表電動車輛動力裝置。H02J 代表供電或配電的電路裝置或系統(tǒng)；電能存儲系統(tǒng)。H01M 代表用于直接轉(zhuǎn)變化學(xué)能為電能的方法或裝置H02K 代表電機

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文數(shù)據(jù)來源：國家知識產(chǎn)權(quán)局5 專利權(quán)人地理分布將檢索得到的全部 25607 件專利按地域所屬進行整理分類，我們得到圖權(quán)人地理分布前 8 名依次為北京、上海、江蘇、安徽、重慶、廣東、浙，這 8 個省份或直轄市的專利申請量占到我國新能源汽車專利總7%，但占比都較低，沒有絕對的領(lǐng)先者，最高的北京占比為 12.79%，北也有 5.12%，這說明我國新能源汽車研發(fā)力量的集中度還不夠，研發(fā)分散。該現(xiàn)象一方面說明我國新能源汽車市場競爭激烈，多點開花，但發(fā)集中度又會使有限的人力、經(jīng)濟資源無法被最大化利用，某種程度上利研發(fā)水平。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3335800