城市公共交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要方面,是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“動(dòng)脈”,可以保障居民的基本出行需求,與居民日常生活密切相關(guān),是聯(lián)系社會(huì)生產(chǎn)、流通和人民生活的紐帶,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)具有重大的基礎(chǔ)支撐作用。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,新型城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程也不斷加快,隨之而來(lái)的交通擁堵、資源浪費(fèi)等問題不斷涌現(xiàn),大力發(fā)展城市公共交通能夠提高交通資源利用率、緩解城市交通擁堵,同時(shí)也通過(guò)改善城市人居環(huán)境來(lái)滿足人民群眾多樣化出行需求,成為提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。因此,大中城市公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)效率的好壞直接影響著我國(guó)社會(huì)的和諧和健康運(yùn)行。公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著不可或缺的作用。因此,如何客觀、公正的評(píng)價(jià)公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)的效率以及分析影響效率的因素,提出可行的政策建議已成為學(xué)界和業(yè)界共同關(guān)心的重要課題。在目前我國(guó)大力發(fā)展城市公共交通的政策環(huán)境下,尤其是在現(xiàn)階段我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略實(shí)施的背景下,對(duì)我國(guó)大中城市公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)的效率進(jìn)行測(cè)度,并對(duì)影響公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)效率的影響因素進(jìn)行分析,對(duì)于提升我國(guó)大中城市公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)的整體效率具有非常重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。本文以2... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

我國(guó)城市公共交通全要素生產(chǎn)率及其分解指數(shù)趨勢(shì)圖

�、潮I競(jìng)偷纜返鵲耐度牖姑揮蟹⒒映鱟畬蟮那繃ΑＭ?3.2 我國(guó)城市公共交通全要素生產(chǎn)率及其分解指數(shù)趨勢(shì)圖3.3.2 城市公共交通運(yùn)輸子系統(tǒng)分析為了更清晰展現(xiàn)出城市公共交通子系統(tǒng)的運(yùn)輸效率，本文分別計(jì)算了我國(guó) 2010-2015 年公交和出租 2 種交通方式的全要素生產(chǎn)率及其分解指數(shù)，具體結(jié)果見表 3.9 所示。表 3.9 公交和出租車的全要素生產(chǎn)率及其分解指數(shù)表時(shí)間技術(shù)效率變化技術(shù)進(jìn)步純技術(shù)效率變化規(guī)模效率變化全要素生產(chǎn)率變化2010-2011公交 1.024 1.009 0.964 1.062 1.033出租車 0.975 1.027 1.034 0.942 1.0012011-2012公交 1.02 0.965 1.005 1.015 0.984出租車 1.041 0.982 1.053 0.989 1.0222012-2013公交 0.974 1

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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