本文關(guān)鍵詞：電子商務(wù)下中國(guó)現(xiàn)代物流快遞業(yè)的研究及其應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2014年,中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到6.49億,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶(hù)數(shù)量達(dá)到3.61億,而且網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物人數(shù)每年都實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成為時(shí)下盛行且不受時(shí)間和空間限制的消費(fèi)行為。2014全年產(chǎn)生了140億件包裹,其中100億件包裹來(lái)自電子商務(wù),電商包裹占據(jù)全國(guó)包裹的70%以上。本文主要從網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物產(chǎn)生的包裹數(shù)據(jù)分析入手,分析我國(guó)現(xiàn)代物流和快遞業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。電子商務(wù)的井噴,給物流和快遞業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。近四年,物流快遞業(yè)欣欣向榮,蓬勃發(fā)展。我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量年平均增速超過(guò)50%,快遞業(yè)務(wù)收入年平均增速超過(guò)35%。巨大的快遞業(yè)務(wù)訂單加快了物流快遞業(yè)的發(fā)展,但也給其帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。原有的模式和技術(shù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流的發(fā)展需求。大數(shù)據(jù)、GPS定位、智能分揀系統(tǒng)的應(yīng)用將對(duì)物流效率的提高起到促進(jìn)作用。國(guó)內(nèi)外具有很多成功的物流快遞企業(yè),本文也將對(duì)UPS、Fed Ex、順豐速運(yùn)、申通快遞、德邦物流等做標(biāo)桿分析。分別對(duì)其商業(yè)模式、核心優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行研究,以發(fā)掘物流行業(yè)的細(xì)分市場(chǎng),并為案例企業(yè)制定差異化的物流服務(wù)建議。國(guó)內(nèi)很多企業(yè)都在積極整合或自建發(fā)展電商物流。阿里巴巴集團(tuán)整合眾多企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源,組建菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò),以實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的24小時(shí)快速配送。順豐嘿客積極擴(kuò)展實(shí)體門(mén)店,結(jié)合其物流和電商優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展冷鏈生鮮物流配送。京東繼續(xù)發(fā)展自建物流,鞏固其物流配送優(yōu)勢(shì)。各大電商巨頭,找準(zhǔn)差異化市場(chǎng),紛紛發(fā)力,在未來(lái)將占領(lǐng)較大的市場(chǎng)。最后一公里配送因其直接接觸客戶(hù)而具有極大的商業(yè)價(jià)值,很多近距離配送企業(yè)紛紛依靠自身優(yōu)勢(shì),進(jìn)行差異化服務(wù)。本文主要研究的企業(yè)有:餓了么、生活半徑、社區(qū)001、城市100、智能快遞柜、速遞易、貓屋、萬(wàn)科幸福驛站、因果關(guān)系、愛(ài)鮮蜂、e袋洗衣、肯德基宅急送等。分別分析他們各自的業(yè)務(wù)區(qū)分和發(fā)展近況。得出近距離配送行業(yè)百花齊放、各家爭(zhēng)鳴的結(jié)論。論文的前四章都是對(duì)我國(guó)電子商務(wù)下的物流快遞業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)有的配送模式的研究。最后一章,就是將理論的知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際的項(xiàng)目中。本文以重慶H集團(tuán)為例,結(jié)合集團(tuán)自身的業(yè)務(wù)需求和未來(lái)的發(fā)展定位,制定有針對(duì)性的物流配送方案。本文一共給出了五個(gè)物流方案建議,各有優(yōu)劣,但又有一定的區(qū)分。
【關(guān)鍵詞】：電子商務(wù) 現(xiàn)代物流業(yè) 快遞業(yè) 電商物流 近距離配送
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F724.6;F259.2
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• 英文摘要4-8
• 1 緒論8-26
• 1.1 研究背景9-11
• 1.2 物流、現(xiàn)代物流、快遞11-18
• 1.2.1 物流的定義、特征和價(jià)值11-12
• 1.2.2 現(xiàn)代物流的定義、分類(lèi)和特征12-13
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展歷程13-14
• 1.2.4 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別14-16
• 1.2.5 快遞的定義、分類(lèi)和特點(diǎn)16-18
• 1.3 電子商務(wù)18-24
• 1.3.1 電子商務(wù)的定義18
• 1.3.2 電子商務(wù)的發(fā)展歷程18-19
• 1.3.3 電子商務(wù)在我國(guó)的發(fā)展規(guī)模及趨勢(shì)19-24
• 1.4 電子商務(wù)中的物流和快遞24-26
• 2 物流和快遞行業(yè)研究26-78
• 2.1 快遞行業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展研究和前景研究26-38
• 2.2 快遞行業(yè)發(fā)展外因38-47
• 2.2.1 政策因素38-39
• 2.2.2 經(jīng)濟(jì)因素39-43
• 2.2.3 社會(huì)環(huán)境因素43-45
• 2.2.4 科技技術(shù)因素45-47
• 2.3 快遞行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式47-53
• 2.4 物流企業(yè)標(biāo)桿研究53-78
• 2.4.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）54-58
• 2.4.2 聯(lián)邦快遞（FedEx）58-61
• 2.4.3 順豐速運(yùn)61-71
• 2.4.4 申通快遞71-73
• 2.4.5 德邦物流73-78
• 3 電商物流發(fā)展趨勢(shì)分析78-98
• 3.1 菜鳥(niǎo)物流78-87
• 3.1.1 二十四小時(shí)快遞配送網(wǎng)絡(luò)79-83
• 3.1.2 建立電商倉(cāng)和干線資源整合83-86
• 3.1.3 可視化平臺(tái)86
• 3.1.4 金融數(shù)據(jù)服務(wù)86-87
• 3.2 順豐優(yōu)選和順豐嘿客87-89
• 3.3 京東商城89-98
• 4 近距離配送研究98-106
• 4.1 物流類(lèi)近距離配送99-101
• 4.2 生活服務(wù)類(lèi)近距離配送101-106
• 5 物流模式的應(yīng)用以H集團(tuán)為例106-112
• 5.1 H集團(tuán)背景介紹106
• 5.2 H集團(tuán)的物流需求106-108
• 5.3 H集團(tuán)物流方案108-112
• 6 結(jié)論112-116
• 致謝116-118
• 參考文獻(xiàn)118-119

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：295345