基于無服務(wù)器混合架構(gòu)的物流系統(tǒng)研究與實現(xiàn)
發(fā)布時間:2020-08-08 12:39
【摘要】:隨著制造業(yè)與電子商務(wù)在中國的高速發(fā)展與國家政策大力扶持,跨境物流行業(yè)迅速成長。與傳統(tǒng)物流行業(yè)不同的復(fù)雜業(yè)務(wù)流程需要經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員,信息自動化流程成為提高生產(chǎn)力的重要環(huán)節(jié),一個完善的企業(yè)系統(tǒng)可以同時減少服務(wù)方與客戶的人力投入。物流企業(yè)有著業(yè)務(wù)復(fù)雜、數(shù)據(jù)量龐大、需要同大量第三方企業(yè)協(xié)同工作與通常已有一定規(guī)模的業(yè)務(wù)系統(tǒng)等一系列特點。這增加了物流企業(yè)自動化自身業(yè)務(wù)的難度,特別是現(xiàn)代物流企業(yè)立足服務(wù)業(yè),需要保持自身架構(gòu)的開放性以應(yīng)對業(yè)務(wù)的快速變動,并保持和客戶的持續(xù)聯(lián)系。面向服務(wù)架構(gòu)有效的減少了系統(tǒng)的耦合度,特別是分離了業(yè)務(wù)的關(guān)注點。而無服務(wù)器架構(gòu)依托于基礎(chǔ)服務(wù)商,如亞馬遜云服務(wù)平臺,阿里云計算平臺等,借助事件驅(qū)動,云上運行,自動拓展與按需收費的特性,為業(yè)務(wù)拓展提供了高效的支撐平臺。本文以FTL-EXPRESS的企業(yè)系統(tǒng)為基礎(chǔ),通過面向服務(wù)架構(gòu)、無服務(wù)器架構(gòu)和REST架構(gòu)風(fēng)格的結(jié)合應(yīng)用,設(shè)計并優(yōu)化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),并深入探討無服務(wù)器架構(gòu)在企業(yè)應(yīng)用中發(fā)揮的作用。使企業(yè)服務(wù)具有低耦合性與高拓展性,以適應(yīng)企業(yè)高速增長的業(yè)務(wù)需求。本文涉及到的研究內(nèi)容主要包括如下幾個方面:(1)分析FTL-EXPRESS企業(yè)的現(xiàn)有系統(tǒng),依據(jù)面向服務(wù)設(shè)計優(yōu)化原有的系統(tǒng)模型,并依據(jù)REST架構(gòu)風(fēng)格為原有系統(tǒng)提供RESTful的API接口。(2)將新的業(yè)務(wù)需求與原系統(tǒng)優(yōu)化過程中無法整合的業(yè)務(wù),依據(jù)無服務(wù)器架構(gòu)與微服務(wù)架構(gòu)重新設(shè)計并實現(xiàn)相應(yīng)的服務(wù)。同時探討無服務(wù)器架構(gòu)的性能與應(yīng)用。(3)探索前后端分離在分布式情景中的優(yōu)勢,特別是與REST風(fēng)格應(yīng)用程序的協(xié)作特性。(4)整合混合架構(gòu)下的系統(tǒng)與服務(wù),分別開發(fā)、部署與測試并評估這樣架構(gòu)下系統(tǒng)的性能。
【學(xué)位授予單位】:北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:F252;TP311.52
【圖文】:
第 1 章 緒論1.1 研究意義在全球經(jīng)濟整體化、主要國家經(jīng)濟增速放緩、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨于穩(wěn)定及中國制造業(yè)發(fā)展良好等因素影響下,跨境物流行業(yè)發(fā)展迅速,特別是近年來新型的跨境電子商務(wù)的發(fā)展極大的加速了跨境物流行業(yè)的發(fā)展。據(jù)市場領(lǐng)先的運輸智能調(diào)查公司 Ti(Transport Intelligence)估算,2015 年全球貨運代理市場總價值(收入)為 1382 億美元,財政收入增長了 2.1%,總額增長 2.0%。2016 年全球貨運代理市場總價值同比增長 2.7%,貨物量增長估計為 2.6%,其前景看好,2016-2020 年復(fù)合增長率(CAGR)預(yù)測為 4.1%,2020 年總體市場規(guī)模將超過 1660 億美元[1]。
圖 2-1 無服務(wù)器架構(gòu)Figure 2-1 Serverless architecture面向服務(wù)設(shè)計本概念說,服務(wù)是一款軟件程序通過發(fā)布 API(服務(wù)契約的一部分)用性。一個服務(wù)代表著其可提供能力的集合。面向服務(wù)也是一過被稱之為“關(guān)注點分離”[26]的軟件工程理論,將合適的解合為企業(yè)資源,最終成為一個服務(wù)。合是服務(wù)的協(xié)同聚合,通過組合一組能力來完成一個具體的業(yè)錄則是企業(yè)內(nèi)有意義的標(biāo)準(zhǔn)化管理化的集合視圖,當(dāng)一個企業(yè)錄時,又稱之為域服務(wù)目錄。
圖 2-2 面向服務(wù)設(shè)計的常用符號Figure 2-2 Service-oriented design common symbols計方式建模的過程被稱為面向服務(wù)分析,這包含了三個步驟:義業(yè)務(wù)自動化需求過任意方式收集業(yè)務(wù)需求,它們的文檔是進行分析過程所必該足夠成熟,以便定義高級自動化流程。此業(yè)務(wù)流程文檔將的起點。別現(xiàn)有的自動化系統(tǒng)向服務(wù)分析無法準(zhǔn)確確定 Web 服務(wù)如何封裝或替換舊有邏輯提供一些現(xiàn)有系統(tǒng)受影響的范圍。REST 服務(wù)與現(xiàn)有系統(tǒng)相關(guān)到解決。候選服務(wù)進行建模
本文編號:2785574
【學(xué)位授予單位】:北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:F252;TP311.52
【圖文】:
第 1 章 緒論1.1 研究意義在全球經(jīng)濟整體化、主要國家經(jīng)濟增速放緩、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨于穩(wěn)定及中國制造業(yè)發(fā)展良好等因素影響下,跨境物流行業(yè)發(fā)展迅速,特別是近年來新型的跨境電子商務(wù)的發(fā)展極大的加速了跨境物流行業(yè)的發(fā)展。據(jù)市場領(lǐng)先的運輸智能調(diào)查公司 Ti(Transport Intelligence)估算,2015 年全球貨運代理市場總價值(收入)為 1382 億美元,財政收入增長了 2.1%,總額增長 2.0%。2016 年全球貨運代理市場總價值同比增長 2.7%,貨物量增長估計為 2.6%,其前景看好,2016-2020 年復(fù)合增長率(CAGR)預(yù)測為 4.1%,2020 年總體市場規(guī)模將超過 1660 億美元[1]。
圖 2-1 無服務(wù)器架構(gòu)Figure 2-1 Serverless architecture面向服務(wù)設(shè)計本概念說,服務(wù)是一款軟件程序通過發(fā)布 API(服務(wù)契約的一部分)用性。一個服務(wù)代表著其可提供能力的集合。面向服務(wù)也是一過被稱之為“關(guān)注點分離”[26]的軟件工程理論,將合適的解合為企業(yè)資源,最終成為一個服務(wù)。合是服務(wù)的協(xié)同聚合,通過組合一組能力來完成一個具體的業(yè)錄則是企業(yè)內(nèi)有意義的標(biāo)準(zhǔn)化管理化的集合視圖,當(dāng)一個企業(yè)錄時,又稱之為域服務(wù)目錄。
圖 2-2 面向服務(wù)設(shè)計的常用符號Figure 2-2 Service-oriented design common symbols計方式建模的過程被稱為面向服務(wù)分析,這包含了三個步驟:義業(yè)務(wù)自動化需求過任意方式收集業(yè)務(wù)需求,它們的文檔是進行分析過程所必該足夠成熟,以便定義高級自動化流程。此業(yè)務(wù)流程文檔將的起點。別現(xiàn)有的自動化系統(tǒng)向服務(wù)分析無法準(zhǔn)確確定 Web 服務(wù)如何封裝或替換舊有邏輯提供一些現(xiàn)有系統(tǒng)受影響的范圍。REST 服務(wù)與現(xiàn)有系統(tǒng)相關(guān)到解決。候選服務(wù)進行建模
【參考文獻】
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本文編號:2785574
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