【摘要】：進(jìn)入21世紀(jì)以來,物流業(yè)發(fā)展異常迅速,第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,市場(chǎng)和客戶的服務(wù)需求愈來愈高,物流企業(yè)迎來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如何對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),在眾多中小型物流企業(yè)中脫穎而出并取得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,成為物流企業(yè)最為關(guān)心的的課題。本文以天源物流公司為研究對(duì)象,綜合運(yùn)用文獻(xiàn)研究與實(shí)地調(diào)查等方法,對(duì)公司物流運(yùn)作現(xiàn)狀、問題進(jìn)行全面分析,基于一體化物流理論,提出了物流運(yùn)作優(yōu)化方案及保障措施,以幫助該公司在激烈競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)背景下,適應(yīng)外界環(huán)境、打造核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。為其他中小規(guī)模物流企業(yè)增值服務(wù)擴(kuò)展、發(fā)展一體化物流提供了參考借鑒。首先,梳理了國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn),介紹了研究背景和意義、研究?jī)?nèi)容和方法,對(duì)一體化物流相關(guān)概念及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、客戶關(guān)系管理、物流信息化相關(guān)理論及應(yīng)用進(jìn)行概述,為本文研究提供理論支持,拓寬研究新思路。其次,從發(fā)展歷程、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)狀況幾個(gè)方面對(duì)天源物流公司進(jìn)行介紹,通過實(shí)地調(diào)查、訪談和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),分析公司在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作、運(yùn)輸、客戶服務(wù)和管理以及信息技術(shù)運(yùn)用四個(gè)方面存在的問題。再次,針對(duì)公司存在的問題,將一體化物流原理與公司實(shí)際相結(jié)合,從提升倉(cāng)儲(chǔ)有效性、提高運(yùn)輸效率、增強(qiáng)客戶滿意度、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)職能集成四個(gè)方面提出了物流運(yùn)作的優(yōu)化方案。最后,通過分析,從制度保障、財(cái)務(wù)保障和人才保障三個(gè)方面提出建議,確保優(yōu)化方案有效、持續(xù)進(jìn)行。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F259.23
【圖文】：

圖 3-1 公司組織結(jié)構(gòu)圖司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀力現(xiàn)狀現(xiàn)有員工 57 人。從崗位設(shè)置上看，駕駛員 26 人，技術(shù)人員 8 人（運(yùn) 6 名、叉車維修員 1 名、電腦維修員 1 名），一線倉(cāng)儲(chǔ)人員 18 人，管從學(xué)歷構(gòu)成上看，擁有大專以上學(xué)歷人員 13 人（8 名技術(shù)人員，4 名 名倉(cāng)儲(chǔ)人員）。從年齡分布上看，大部分員工比較年輕，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，而且思維比較開放，容易接受新鮮事物，倉(cāng)儲(chǔ)、駕駛員中不乏十分難經(jīng)驗(yàn)豐富，要求嚴(yán)格，在做好本職工作的同時(shí)能主動(dòng)指導(dǎo)年輕員工，理、團(tuán)結(jié)協(xié)作、執(zhí)行力高、經(jīng)驗(yàn)非常豐富的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。公司投資人即國(guó)留學(xué)背景，是一名優(yōu)秀的物流專家，善于學(xué)習(xí)運(yùn)用優(yōu)秀的管理理論的市場(chǎng)開拓精神和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，對(duì)公司的發(fā)展擁有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略謀劃

庫(kù)人員的辦公區(qū)域，示意圖中面積為2.5cm*0.8為200m2。作人員休息地方，包括衛(wèi)生間等設(shè)施。示意圖中面積*8m，總面積為200m2。。公司有三種類型的倉(cāng)庫(kù)：通用倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)、危險(xiǎn)型的冷藏倉(cāng)儲(chǔ)，按照水產(chǎn)品凍庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具備低的冷庫(kù)管理能力，為今后在生鮮庫(kù)存市場(chǎng)上，特別礎(chǔ)。示，截止至 2017 年 6 月份，公司倉(cāng)儲(chǔ)已達(dá) 4000 平方積為 3915 平方米，占總倉(cāng)儲(chǔ)面積的 97.90%；而冷庫(kù)方米和 33 平方米，分別占總倉(cāng)儲(chǔ)面積的 1.3%和 0是三種類型的倉(cāng)庫(kù)發(fā)展不均衡，冷庫(kù)和危險(xiǎn)品的倉(cāng)

圖 3-4 公路運(yùn)輸服務(wù)流程圖(4)公司的運(yùn)輸方式有多種，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)公司以零擔(dān)運(yùn)輸為主，零擔(dān)運(yùn)輸方.8%，整車運(yùn)輸占 9%，合同物流占 9%，其他的危險(xiǎn)品、化學(xué)品的專業(yè)運(yùn)輸配送所占比重較小，如圖 3-5 所示。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在秦皇島，各居民區(qū)的城市配個(gè)民營(yíng)快遞公司把控，連鎖超市的配送如艾欣超市、廣緣超市是超市由自己因此城市配送需求較少。而公司倉(cāng)庫(kù)中只有 33 平方米是用于儲(chǔ)存�；返�，司的�；穼I(yè)運(yùn)輸占比較小是情理之中的。倉(cāng)庫(kù)車隊(duì)交接 提貨發(fā)運(yùn)在途追蹤到達(dá)目的地回單 簽收（入庫(kù)、分揀、包裝、裝車）

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本文編號(hào)：2771853