本文關(guān)鍵詞：區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,由社會經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所派生的物流需求也在近年來急劇增加。物流需求的增加對物流供給能力提出了更高的要求。為了更好的滿足這些物流需求,無論是國家層面,還是各級地方政府,都開始對物流業(yè)的發(fā)展給予了更多的關(guān)注和實(shí)際投入,已經(jīng)有越來越多的省市出臺了相關(guān)的物流發(fā)展規(guī)劃。而物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃是物流規(guī)劃中的重要內(nèi)容,同時(shí)也是推進(jìn)物流發(fā)展的基礎(chǔ)與目標(biāo)。因此,對區(qū)域內(nèi)的物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行空間布局、用地確定、規(guī)模計(jì)算,從而形成合理的區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃,已經(jīng)成為物流規(guī)劃中需要解決的問題之一。本文在借鑒國內(nèi)外對區(qū)域物流以及物流節(jié)點(diǎn)選址問題的研究基礎(chǔ)上,結(jié)合目前區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的現(xiàn)狀和亟待解決的問題,并在已經(jīng)完成物流需求預(yù)測的基礎(chǔ)之上,構(gòu)建了區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃模型。該模型認(rèn)為,在對區(qū)域內(nèi)的物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行布局規(guī)劃時(shí),需要從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮,一方面希望物流節(jié)點(diǎn)布局的總成本最小,即物流節(jié)點(diǎn)修建成本,物流需求點(diǎn)和物流節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸成本以及物流節(jié)點(diǎn)處理成本之和最小。另一方面希望物流節(jié)點(diǎn)布局的使用效用最大,即在該物流節(jié)點(diǎn)布局形成時(shí),物流節(jié)點(diǎn)的使用者能夠獲得最大的使用效用。另外,為了對模型進(jìn)行求解,本文選用了Lingo軟件進(jìn)行計(jì)算。最后將模型運(yùn)用于實(shí)際案例中進(jìn)行驗(yàn)證,得到了較好的效果。研究表明,本文提出的區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃模型能夠解決區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃所需解決的問題,具有較好的實(shí)用性,能夠?yàn)閰^(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃提供輔助決策支持,具有一定的理論及現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：區(qū)域物流 物流節(jié)點(diǎn) 選址 多目標(biāo)規(guī)劃
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F259.2
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-20
• 1.1 選題背景及研究意義10-13
• 1.1.1 選題背景10-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-17
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-17
• 1.3 研究思路、研究方法及研究創(chuàng)新17-20
• 1.3.1 研究思路17-18
• 1.3.2 研究方法18-19
• 1.3.3 研究創(chuàng)新19-20
• 第2章 區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃相關(guān)概述20-30
• 2.1 區(qū)域物流概述20-22
• 2.1.1 區(qū)域物流的概念20-21
• 2.1.2 區(qū)域物流的特征21-22
• 2.2 物流節(jié)點(diǎn)概述22-25
• 2.2.1 物流節(jié)點(diǎn)的概念22-23
• 2.2.2 物流節(jié)點(diǎn)的分類23-25
• 2.2.3 物流節(jié)點(diǎn)的功能25
• 2.3 物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃概述25-30
• 2.3.1 物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的內(nèi)涵25-27
• 2.3.2 物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的模式27-30
• 第3章 區(qū)域物流需求預(yù)測30-37
• 3.1 區(qū)域物流需求的影響因素分析30-31
• 3.2 物流需求預(yù)測的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系31-32
• 3.3 物流需求預(yù)測常用方法分析32-37
• 3.3.1 基于因果關(guān)系分析預(yù)測法32-33
• 3.3.2 基于時(shí)間序列分析預(yù)測法33-34
• 3.3.3 基于人工智能預(yù)測法34-35
• 3.3.4 組合預(yù)測法35-37
• 第4章 區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃模型構(gòu)建及求解37-45
• 4.1 問題描述37-38
• 4.2 模型構(gòu)建38-42
• 4.2.1 模型假設(shè)38
• 4.2.2 模型符號及定義38-39
• 4.2.3 模型分析39-41
• 4.2.4 模型建立41-42
• 4.3 模型求解42-45
• 4.3.1 將模型轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)42-43
• 4.3.2 運(yùn)用lingo軟件求解43-45
• 第5章 案例分析45-55
• 5.1 實(shí)例背景45-46
• 5.2 達(dá)州市物流需求預(yù)測46-49
• 5.3 達(dá)州市物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃相關(guān)數(shù)據(jù)收集和處理49-51
• 5.4 達(dá)州市物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃51-55
• 結(jié)論與展望55-57
• 致謝57-58
• 參考文獻(xiàn)58-62
• 附錄162-64
• 附錄264-66
• 附錄366-70

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王偉;封學(xué)軍;;基于經(jīng)濟(jì)誘發(fā)效應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)綜合優(yōu)化研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2013年06期

2 盛玉奎;;基于交通區(qū)位理論的物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃[J];物流工程與管理;2013年10期

3 程鈺;劉雷;任建蘭;來逢波;;縣域綜合交通可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平測度及空間格局研究——對山東省91個(gè)縣域的定量分析[J];地理科學(xué);2013年09期

4 彭永濤;張錦;李延來;;基于變分不等式的多商品物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用;2013年01期

5 李利華;符卓;胡正東;周和平;;基于區(qū)間迭代遺傳算法的物流節(jié)點(diǎn)決策[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究;2012年10期

6 張戎;王鎮(zhèn)豪;;城市配送末端節(jié)點(diǎn)布局雙層規(guī)劃模型及算法[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年07期

7 海峰;閻欣;丁燦;邵校;;基于軸輻理論的現(xiàn)代區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)選擇[J];計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng);2012年06期

8 王偉;封學(xué)軍;;基于加權(quán)Voronoi圖的連續(xù)型物流節(jié)點(diǎn)布局優(yōu)化[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2011年06期

9 楊華龍;計(jì)瑩峰;劉斐斐;;生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局優(yōu)化[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2010年03期

10 施宏偉;王發(fā)年;;基于聚類的物流節(jié)點(diǎn)模型及其自適應(yīng)蟻群算法[J];工業(yè)工程與管理;2010年04期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 邢虎松;區(qū)域物流合作理論及應(yīng)用研究[D];北京交通大學(xué);2014年

2 焦薇;經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2014年

3 陳思;基于物流需求多樣性的區(qū)域物流規(guī)劃方法研究[D];西南交通大學(xué);2013年

4 吳文征;物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同研究[D];北京交通大學(xué);2012年

5 李國旗;具有多屬性特征的城市物流設(shè)施布局優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2010年

6 楊光華;區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的演化機(jī)理與優(yōu)化研究[D];中南大學(xué);2010年

7 周泰;區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究[D];西南交通大學(xué);2009年

8 黃虎;基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的區(qū)域物流需求分析及實(shí)證研究[D];西南交通大學(xué);2008年

9 耿勇;物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模確定方法研究[D];北京交通大學(xué);2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 章淵;基于非均衡發(fā)展的浙江省物流節(jié)點(diǎn)布局模型研究[D];山東大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：275190