【摘要】：隨著我國城市化步伐的加快,城市規(guī)模迅速擴張,城市經(jīng)濟高速發(fā)展,人口數(shù)量急劇增長,帶來了城市配送需求的急速增加;加上電子商務(wù)的快速發(fā)展,網(wǎng)購的頻次越來越高,快遞配送、冷鏈運輸、家電大件運輸?shù)攘魍I(lǐng)域?qū)ε渌偷男枨笠泊蠓噬�。然�?城市配送需求量的增加會帶來運輸車輛的大量投放,加劇城市交通系統(tǒng)的堵塞,并且導(dǎo)致大量的碳排放。在全社會重視低碳環(huán)保的背景下,城市配送業(yè)的低碳化勢在必行。本文正是著眼于城市配送中的二氧化碳減排問題,在國內(nèi)外低碳政策研究的基礎(chǔ)之上,以城市配送業(yè)各主要品類的配送特點為切入點,進行生鮮冷鏈類、快遞包裹類、家電大件類產(chǎn)品的城市配送路徑優(yōu)化分析,以探究低碳政策對城市配送路徑規(guī)劃的影響。首先,在對城市配送各主要品類的配送特點進行分析的基礎(chǔ)上,將城市配送行業(yè)的主要配送產(chǎn)品分為三大類:生鮮冷鏈類、快遞包裹類、家電大件類,以針對各類的配送特點進行相應(yīng)分析;接著,基于實際城市配送的可通行時段、城市路網(wǎng)各路段可通行速度以及配送車輛燃油量的影響因素進行全面分析,為城市配送過程中的燃油量計算提供理論基礎(chǔ);然后,針對三大品類的配送特點,進行城市配送各項成本構(gòu)成以及相應(yīng)約束條件的分析,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建生鮮冷鏈類、快遞包裹類和家電大件類的城市配送路徑優(yōu)化模型;接著,在此基礎(chǔ)上將碳稅政策的影響加入模型之中作為對比,依次構(gòu)建出生鮮冷鏈類、快遞包裹類和家電大件類的低碳城市配送路徑優(yōu)化模型。然后,進行模型求解算法的設(shè)計,在傳統(tǒng)的遺傳算法基礎(chǔ)上加入禁忌搜索算法,提高算法求解的精度。最后,以廣州市果蔬生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)、同城快遞企業(yè)以及家電自營電商企業(yè)3家實際企業(yè)為例,采用MATLAB軟件進行相應(yīng)模型的算法求解,分別計算考慮碳排放因素和不考慮碳排放因素的最優(yōu)配送路徑方案,并從成本構(gòu)成、碳排放量、社會效益三個方面進行對比分析,以探究低碳因素對不同品類城市配送路徑規(guī)劃的影響。最終得出,基于實際路網(wǎng)信息,在不同品類的城市配送過程中,考慮低碳因素進行路徑優(yōu)化,均能有效減少配送過程中產(chǎn)生的CO2,并且降低企業(yè)與社會的總成本,以更小的成本實現(xiàn)更大的社會效益。因而,城市配送企業(yè)在低碳政策下進行各品類配送的路徑規(guī)劃,有利于降低碳排放,實現(xiàn)企業(yè)和社會的雙贏。
【圖文】：

家電大件運輸?shù)攘魍I(lǐng)域?qū)ε渌偷男枨笠泊蠓噬�。智研咨詢集團《２０１７－２０２３年中國逡逑城市配送行業(yè)市場運營態(tài)勢及戰(zhàn)略咨詢報告》給出２０１２－２０１６年我國城市配送行業(yè)市場逡逑規(guī)模，如圖１－１所示可以看出，我國城市配送業(yè)的市場規(guī)模近年來不斷增長，發(fā)展?jié)撳义狭薮蟆ｅ义希保玻埃埃板义稀义希姟觥鲥澹儒澹慑义希保卞澹哄义希玻埃保玻捱姡?３３邋年邐Ｚ０１４邋年邐：１０１５邋年邐２0ｌｆｉ邋年逡逑■域ｎｉｓ進爾場規(guī)模：億元逡逑邐“逡逑圖１－１邋２０１２－２０１６年我國城市配送行業(yè)市場規(guī)模逡逑與此同時，國家政策也對城市配送進行了大力的支持。我國于２０１３年頒布了《關(guān)逡逑于加強和改進城市管理分配意見》，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場監(jiān)管等多方面對城市配送的逡逑發(fā)展提出了目標(biāo)和規(guī)劃。２０１５年，我國為加快城市配送工作的進程，選取了邋９個城市作逡逑為試點城市，２０１６年，試點城市在此基礎(chǔ)上增加了邋６個。同時，，在交通運輸部十三五發(fā)逡逑展規(guī)劃的指導(dǎo)下，將加快配送中心的建設(shè)，加強物流技術(shù)的創(chuàng)新。逡逑在城市化進程的建設(shè)過程中，我國提出走資源節(jié)約、環(huán)境友好的新型城鎮(zhèn)化道路的逡逑目標(biāo)。通過以人口城鎮(zhèn)化為核心來實現(xiàn)城市化布局，綜合利用交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)逡逑城市和城鎮(zhèn)的連接

圖３－１智能交通系統(tǒng)路況查詢界面逡逑通過智能交通系統(tǒng)（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｇｚｊｔ．ｇｏｖ．ｃｎ／ｇｚｊｔ／ｌｋｃｘ／ｌｉｓｔ＿ｔｔ．ｓｈｔｍｌ）可以獲取各個路段逡逑的歷史通行速度信息，如圖３－１所示，系統(tǒng)每５分鐘更新一次數(shù)據(jù)，因而可以比較實時逡逑地顯示路段當(dāng)前的通行速度變化信息，在此基礎(chǔ)上可以統(tǒng)計和計算出各個路段在不同時逡逑段的平均速度。逡逑通過對廣州市１２８個路段在工作日的歷史速度數(shù)據(jù)進行收集、統(tǒng)計和繪圖分析，得逡逑到各路段在一天之內(nèi)的速度變化，如下圖３－２為廣州市部分路段全天（０：００－２３：５９）各時逡逑段的速度變化曲線，從中得到以下幾個規(guī)律：逡逑１９逡逑
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F252

【參考文獻】

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本文編號：2651065