【摘要】：城市物流活動(dòng)作為城市重要的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的過程中也扮演著重要的角色。一方面物流業(yè)作為能源消耗大戶,也是碳排放大戶,降低城市物流業(yè)能源的消耗量,可以有力的推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;另一方面,高效低能耗的物流運(yùn)作模式可以支持低碳經(jīng)濟(jì)下的城市生產(chǎn)生活方式,低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)需要高效率低能耗物流業(yè)的支撐,二者相互促進(jìn)。本文以江蘇省為例,研究低碳經(jīng)濟(jì)下的城市物流業(yè)效率的提升,旨在幫助準(zhǔn)確把握各城市的合理定位,促使城市物流業(yè)融于一體朝著低碳物流方向發(fā)展。本文基于低碳經(jīng)濟(jì)背景,將物流業(yè)能源消耗量納入到投入指標(biāo)中,構(gòu)建了低碳經(jīng)濟(jì)下的城市物流業(yè)效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。由于城市物流業(yè)效率是動(dòng)態(tài)變化的,所以采用考慮時(shí)間變量的DEA-Malmquist模型結(jié)合2009-2016年江蘇省物流業(yè)面板數(shù)據(jù)分析了江蘇省城市物流業(yè)TFP及其分解效率的變動(dòng)情況;同時(shí),為對(duì)江蘇省物流業(yè)最近年份效率發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行分析并改進(jìn),了解江蘇省城市物流業(yè)靜態(tài)效率,本文采用DEA-CCR模型、DEA-BCC模型和改進(jìn)的MDEA模型測(cè)度出江蘇省城市物流業(yè)靜態(tài)效率,并對(duì)測(cè)度結(jié)果進(jìn)行剖析,利用投影分析測(cè)算出投入要素改進(jìn)后的理想值。另外,本文還針對(duì)影響江蘇省物流業(yè)效率的因素進(jìn)行分析,選取了包括區(qū)位優(yōu)勢(shì)、能源生產(chǎn)率、政府干預(yù)程度、環(huán)境規(guī)制程度、信息化水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、GDP增長(zhǎng)率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、科技研發(fā)能力等在內(nèi)的影響因素,結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析模型,測(cè)度出每個(gè)指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù),選取與江蘇省全要素生產(chǎn)率關(guān)聯(lián)度大于0.7的變量作為主要影響因素,構(gòu)建Tobit回歸模型,進(jìn)一步測(cè)算主要因素對(duì)城市物流業(yè)效率的影響程度,研究實(shí)際運(yùn)作中可能出現(xiàn)的情況。研究結(jié)果顯示:2009-2016年這8年間,江蘇省物流業(yè)TFP指數(shù)平均增長(zhǎng)了5.9%;但其技術(shù)效率指數(shù)平均下降了 1.9%;城市中南京、無錫、鎮(zhèn)江、徐州、南通的Malmquist指數(shù)、綜合技術(shù)效率和超效率都表現(xiàn)為有效;蘇州、鹽城、宿遷和揚(yáng)州則都表現(xiàn)為無效率;進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)致使物流無效率的原因主要是規(guī)模無效率;測(cè)度并確定了江蘇省物流效率的6個(gè)主要影響因素,影響程度由高到低分別是區(qū)位優(yōu)勢(shì)、信息化水平、政府干預(yù)程度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、環(huán)境規(guī)制程度、能源生產(chǎn)率;根據(jù)物流業(yè)效率和影響因素的研究結(jié)果結(jié)合江蘇省各城市的實(shí)際狀況,提出低碳經(jīng)濟(jì)下提升城市物流業(yè)效率的改進(jìn)建議。
【圖文】：

第６章總結(jié)本文得到的研究結(jié)果，并指出本文在未來研宄中可改進(jìn)的地方。逡逑１．３．２技術(shù)路線逡逑結(jié)合上述主要研宄內(nèi)容的說明，本文研究的技術(shù)線路如下圖１．１所示：逡逑低碳經(jīng)濟(jì)下城市物流業(yè)效率及影響因素研究逡逑，廠邐＾Ｉ邐．逡逑研究步驟邐研究的目的逡逑研究背景、研究意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀Ｉ邐｜明確研究對(duì)象、所處背景、物流逡逑及綜述邐效率研究現(xiàn)狀，存在的不足逡逑邐￥邐邋邐邐逡逑低碳經(jīng)濟(jì)、城市物流及其相關(guān)理論研宄邐＾為第二、四章７展奠定理論基逡逑ＤＥＡ模型的選擇、影響因素分析方法的邐Ｊ在低碳經(jīng)濟(jì)前提下，選取合適效逡逑選擇＆投ＡＦｉｉｉ指標(biāo)《邐率分析和影響因素分析方法逡逑ｑｌ邋２００９－２０１６年間城市物｜逡逑＾邋■態(tài)效率分析Ｈ邐１逡逑基邗藤＾市物流靜態(tài)全效逡逑分析邐————邋ＬＪ要素生產(chǎn)率及分解效率進(jìn)行動(dòng)態(tài)和逡逑邐！邐靜態(tài)分析；同時(shí)，建立灰色關(guān)聯(lián)分逡逑投入改進(jìn)值測(cè)度邐析模型結(jié)合Ｔｏｂｉｔ回歸分析法，分析逡逑邐ｊ邐邋邐＾影響城市物流效率的因素逡逑物流效率主要影響因素測(cè)度和構(gòu)建Ｔｏｂｉｔ邋＿邐低碳經(jīng)濟(jì)下影響城市｜邐１逡逑回歸模型測(cè)度主要影響因素回歸系數(shù)１物流ｉ率因素分析逡逑邐￥邐邋邐ｆ邐逡逑｜針對(duì)主要問題，提出低碳經(jīng)濟(jì)下逡逑總結(jié)得出主要問題邐邐？提升城市物流效率的建議逡逑

，逡逑在城市內(nèi)部允許物流運(yùn)送車輛通行和�？�，連接城市外部貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)的工程設(shè)施。逡逑（２）物流設(shè)施與網(wǎng)點(diǎn)指的是物流園區(qū)、配送站、港口等。物流設(shè)施和網(wǎng)點(diǎn)是逡逑物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，城市物流系統(tǒng)想高效的運(yùn)行，就要做好物流設(shè)施與網(wǎng)點(diǎn)的逡逑空間布局。良好的空間布局能夠優(yōu)化城市的整體交通狀況和改善居民生活出行，逡逑大幅度提高城市物流效率，同時(shí)也為城市物流業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模打下良好基礎(chǔ)。逡逑（３）物流設(shè)備和工具指的是整個(gè)貨物流通過程中所使用的工具，主要包括運(yùn)逡逑輸車輛、各種集裝箱等。從城市物流總體優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)平衡協(xié)調(diào)發(fā)展的方面分析，逡逑最主要的問題是限制物流車輛廢氣排放、噪音污染等，同時(shí)根據(jù)配送貨物車輛的逡逑型號(hào)，達(dá)到集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化。逡逑（４）物流信息主要指的是與城市物流系統(tǒng)緊密相關(guān)的各類信息系統(tǒng)，比如道逡逑路交通系統(tǒng)、車輛與貨物跟蹤系統(tǒng)、ＧＰＳ系統(tǒng)等。物流信息系統(tǒng)對(duì)城市物流系統(tǒng)逡逑整體優(yōu)化和提升城市物流效率起著至關(guān)重要的作用，良好的信息系統(tǒng)規(guī)劃，可以逡逑按照數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)持續(xù)進(jìn)行工作，達(dá)到物流系統(tǒng)的最終目標(biāo)�？偟腻义蟻碚f，信息是城市物流運(yùn)作管理過程中最重要的部分。逡逑城市物流系統(tǒng)各個(gè)要素之間相互聯(lián)系構(gòu)成了城市物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)城市物逡逑流活動(dòng)的范圍，，從區(qū)域物流角度來描述城市物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖２．１所示。逡逑
【學(xué)位授予單位】：南京師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F259.27

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本文編號(hào)：2618474