【摘要】：隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度不斷加大、市場(chǎng)開放的程度不斷加深,政府與社會(huì)資本合作(Public Private Partnership,簡(jiǎn)稱PPP)已成為我國(guó)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)的主要模式。軌道交通業(yè)引入私有資本在提高行業(yè)效率和管理水平的同時(shí),還可以促進(jìn)PPP項(xiàng)目公司的創(chuàng)立和發(fā)展。然而目前,PPP模式中普遍存在著重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)的問題,公私雙方對(duì)項(xiàng)目的關(guān)注主要集中在項(xiàng)目的前期和中期,對(duì)運(yùn)營(yíng)期的管理仍有待加強(qiáng)。本文通過對(duì)文獻(xiàn)的梳理,了解到現(xiàn)有研究熱點(diǎn)集中在對(duì)PPP項(xiàng)目建設(shè)階段的績(jī)效管理和該階段中績(jī)效體系的建立,對(duì)運(yùn)營(yíng)期績(jī)效管理的相關(guān)研究并不常見。因此本文以J軌道交通運(yùn)營(yíng)公司為例,以關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)和多維度績(jī)效管理相關(guān)理論為基礎(chǔ),基于理論結(jié)合實(shí)際的研究方法,針對(duì)J軌道交通運(yùn)營(yíng)公司由國(guó)有運(yùn)營(yíng)企業(yè)向PPP項(xiàng)目公司轉(zhuǎn)型完成后,對(duì)績(jī)效考核指標(biāo)變化的調(diào)研與分析基礎(chǔ)之上,對(duì)存量PPP項(xiàng)目績(jī)效考核中表現(xiàn)出的主要問題進(jìn)行了詳細(xì)分析。從實(shí)證的角度闡述了J公司如何系統(tǒng)地建立符合自身角色轉(zhuǎn)變后的績(jī)效管理體系,并給出了具體可操作的方案與保障該體系有效運(yùn)行的具體措施。最后以此為基礎(chǔ),提出了針對(duì)國(guó)有軌道交通運(yùn)營(yíng)單位向PPP項(xiàng)目公司轉(zhuǎn)型后績(jī)效考核如何進(jìn)行調(diào)整的對(duì)策。本文通過研究J軌道交通運(yùn)營(yíng)公司轉(zhuǎn)型后運(yùn)營(yíng)階段的績(jī)效考核管理,為同類存量PPP項(xiàng)目中運(yùn)營(yíng)階段的績(jī)效研究與實(shí)踐提供借鑒意義。同時(shí),有助于我國(guó)存量PPP項(xiàng)目全生命周期績(jī)效考核體系的建立。希望本文的研究成果可以為軌道交通存量項(xiàng)目PPP轉(zhuǎn)型后績(jī)效體系的制定提供一定的指導(dǎo)和參考。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F572.6;F283

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2609283