【摘要】：成渝城市群作為西部地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域,受到了各方關(guān)注,如何推進(jìn)成渝城市群交通物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、加強(qiáng)城市群協(xié)同發(fā)展的研究具有現(xiàn)實(shí)意義。成渝城市群作為國(guó)家西部大開發(fā)的重要平臺(tái),和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支撐,其戰(zhàn)略地位的上升,使得交通物流基礎(chǔ)上設(shè)施建設(shè)對(duì)加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、促進(jìn)城市群生產(chǎn)要素自由流動(dòng)和提高區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大影響。本文以成渝城市群交通物流基礎(chǔ)設(shè)施為研究對(duì)象,通過對(duì)國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀整理,現(xiàn)有文獻(xiàn)對(duì)城市群交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的研究與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的研究較多,一些學(xué)者通過博弈視角研究交通物流基礎(chǔ)設(shè)施等公共物品的提供,但對(duì)區(qū)域之間的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)系及協(xié)同機(jī)制的研究處于較為缺乏的狀態(tài)。本文的研究思路如下:首先通過社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度將成渝城市群中的城市分為核心城市與非核心城市;其次,通過運(yùn)用動(dòng)態(tài)博弈的方法對(duì)核心城市間、核心城市與非核心城市間和非核心城市間的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行博弈分析;再次,為了實(shí)現(xiàn)成渝城市群交通物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,從激勵(lì)約束、利益分享和沖突解決三個(gè)方面進(jìn)行協(xié)同機(jī)制的設(shè)計(jì),加快推進(jìn)實(shí)現(xiàn)城市群內(nèi)有序的競(jìng)爭(zhēng)、政府跨界治理與協(xié)同發(fā)展的目標(biāo);最后,根據(jù)成渝城市群交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中存在的問題提出切實(shí)可行的對(duì)策與建議。因此本文得出如下結(jié)論:1.成渝城市群目前的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展存在投入成本大、功能滯后、重復(fù)建設(shè)和信息化水平發(fā)展較低等主要問題。2.成渝城市群中不同行政區(qū)域下的各層級(jí)城市之間,交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由于信息不對(duì)稱的原因而造成的非合作博弈關(guān)系,使城市群的治理陷入“囚徒困境”。3.為了實(shí)現(xiàn)成渝城市群交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,需要消除惡性博弈使其有序化,本文通過從激勵(lì)約束機(jī)制、利益分享機(jī)制和沖突解決機(jī)制三方面構(gòu)建了協(xié)同發(fā)展體系,解決城市群中協(xié)同動(dòng)力不足、成本分擔(dān)機(jī)制不完善、政府協(xié)商機(jī)制不公平和仲裁機(jī)制效用不明顯等問題。4.從政府層面針對(duì)成渝城市群交通物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)存在的問題,提出了切實(shí)可行的對(duì)策與建議。本文的創(chuàng)新點(diǎn):通過運(yùn)用博弈論的方法,對(duì)成渝城市群中跨區(qū)域的不同層級(jí)的城市之間的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行博弈關(guān)系的分析;提出建立成本分擔(dān)機(jī)制的具體運(yùn)行路徑以及利益沖突解決機(jī)制的具體運(yùn)作過程。
【圖文】：

圖 2.1 成渝城市群經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖所示，根據(jù)成渝城市群經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，可以得出城市分別為成都——綿陽(yáng)、成都——德陽(yáng)成都——資陽(yáng)、、重慶——涪陵、重慶——永川、重慶——合川、重江。結(jié)合圖表可以看出，重慶和成都都是成渝城市群為中心，向周圍成放射性輻射結(jié)構(gòu)，因此成渝城市群心的雙核城市群。與此同時(shí)，由于成渝城市群中核心密切，但與其他城市之間聯(lián)系較弱，因此成渝城市群有不均衡性。結(jié)合上表可以看出，重慶和成都的出度在城市群中居于核心地位。對(duì)比其他城市出入點(diǎn)可以瀘州、合川等城市的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)較為頻繁，且能積極主系，且南充和遂寧是眾多城市的中介機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與其

圖 2.2 成渝城市群經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的凝聚子群分析及結(jié)果城市群經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中，在二級(jí)層面以上的子群包眉山、樂山、資陽(yáng)和雅安構(gòu)成的子群；二是群；三是由南充、遂寧、廣安、達(dá)州形成的群。從經(jīng)濟(jì)情況來看，主要形成了由成都和系；從地理分布情況來看，與圖上所示的凝市群具有典型的雙核城市群結(jié)構(gòu)。按照以上分析，，只將成渝城市群按照核心城同時(shí)，雖然目前成渝城市群已經(jīng)形成了以成城市形成了明顯的輻射帶動(dòng)作用，但由于目，基于目前城市等級(jí)之間的現(xiàn)狀，在第三章進(jìn)群交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
【學(xué)位授予單位】：重慶郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F259.27;F224.32;O225

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2607582