【摘要】：隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,國際貿(mào)易的不斷深入,各國電子電氣行業(yè)蓬勃發(fā)展,為社會和工業(yè)的進步注入了新的活力。由于電子電氣設(shè)備種類繁多,更新?lián)Q代較快,銷量較大,因各種原因產(chǎn)生的退貨品或廢棄品較多,退貨品和廢棄品的及時有效處理影響著企業(yè)的售后服務(wù)水平、顧客滿意度、企業(yè)的社會形象,同時各種退貨品或廢棄品中也蘊含著潛在的利潤,退貨物流已經(jīng)成為企業(yè)一項標新立異的全新競爭戰(zhàn)略和潛在利潤源。 本文以電子電氣設(shè)備企業(yè)為研究對象,深入分析了電子電氣設(shè)備分類及行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展、退貨物流的特點、現(xiàn)狀及存在的問題、退貨網(wǎng)絡(luò)的特征和功能以及優(yōu)化原則和方法,進而結(jié)合S企業(yè),分析企業(yè)當前退貨物流網(wǎng)絡(luò)中存在的實際問題,考慮企業(yè)未來的發(fā)展規(guī)劃,提出了企業(yè)退貨物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案,構(gòu)建了退貨物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型,為企業(yè)退貨物流網(wǎng)絡(luò)進行了合理的規(guī)劃,劃分了退貨區(qū)域,選取了合適的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點并確定各節(jié)點處的運輸比率和運輸量,最后,考慮到退貨品隨機性、運輸時間,檢測速度,退貨處理中心的處理能力,庫存能力,庫存時間等退貨處理效率影響因素,運用Flexsim仿真軟件對優(yōu)化前后退貨物流網(wǎng)絡(luò)建模仿真,觀察退貨物流網(wǎng)絡(luò)的運行狀態(tài),驗證了優(yōu)化后退貨處理效率的提高,為企業(yè)解決了實際的問題。文中將Flexsim仿真的應(yīng)用進一步擴展到了退貨物流領(lǐng)域,同時退貨物流網(wǎng)絡(luò)模型的構(gòu)建對于電子電氣設(shè)備企業(yè)退貨流程以及網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化具有一定的指導(dǎo)意義。
【圖文】：

Figure 3.3 Return logistics network map由上圖可以看出，在企業(yè)當前的退貨網(wǎng)絡(luò)中，退貨點分散，退貨處理中心只有南京工廠，南京工廠負責(zé)退貨品的檢測、分類、維修等眾多環(huán)節(jié)，不利于退貨品的及時有效處理，網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)不夠明確。3.3企業(yè)當前退貨物流網(wǎng)絡(luò)存在問題及原因分析3.3.1 退貨管理中存在的問題企業(yè)的退貨管理意識薄弱，顧客或代理商提出退貨申請到當?shù)剞k事處，辦事處等待北京總部退貨審批的時間至少為一天，影響了整個退貨系統(tǒng)的效率，原因是企業(yè)沒有專門的退貨管理部門，對退貨處理缺乏重視，退貨有時由客戶服務(wù)部門負責(zé)，有時由售后服務(wù)部門負責(zé)，有時由產(chǎn)品經(jīng)理直接與顧客或代理商進行協(xié)商后再處理；退貨政策和標準流程的不完善直接影響了對顧客或代理商退貨的第

北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文 設(shè)計模型仿真運行為360，具體設(shè)置Stop Time為360，再設(shè)置Run Speed值越高越好，點擊Run運行。在仿真運行過程中可以實時觀察模型的運行情況，在模型^u始運行一段時間后，仿真結(jié)果中發(fā)現(xiàn)暫存區(qū)Queue9的臨時實體就^u始出現(xiàn)產(chǎn)品積壓等待檢測分類現(xiàn)象，，隨著模型運行時間變長，暫存區(qū)Queue9的積壓現(xiàn)象也變的越來越嚴重。仿真效果如圖5. 3所示。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F426.6;F252

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前6條

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本文編號：2583502