【摘要】：借鑒粘滯摩擦學(xué)中阻尼系數(shù)概念,建立中國(guó)城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)城市化進(jìn)程阻尼系數(shù)測(cè)度模型,運(yùn)用非參數(shù)估計(jì)方法對(duì)阻尼系數(shù)進(jìn)行估計(jì)。研究發(fā)現(xiàn):阻尼系數(shù)逐點(diǎn)估計(jì)值圍繞總體估計(jì)值0.07695在區(qū)間[0.06898,0.08799]內(nèi)小幅波動(dòng),說(shuō)明城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)城市化進(jìn)程動(dòng)力的耗損是其固有的一種能力;城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)科技進(jìn)步動(dòng)力的耗損遠(yuǎn)大于對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力的耗損,通過(guò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快城市化進(jìn)程更為"劃算"。
[Abstract]:Based on the concept of damping coefficient in viscous tribology, a model for measuring the damping coefficient of urban-rural digital divide in China is established, and the non-parametric estimation method is used to estimate the damping coefficient. It is found that the damping coefficient estimates fluctuate slightly around the total estimated value of 0.07695 in the range [0.06898 / 0.08799], which indicates that the consumption of urban-rural digital divide to the driving force of urbanization is an inherent ability; The digital gap between urban and rural areas is far more consuming than the driving force of economic development, and it is more cost-effective to speed up the process of urbanization through economic development.
【作者單位】： 貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)與工程管理學(xué)院;西安理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71073125、70673080) 貴州省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃課題(14GZQN32) 貴州省教育廳自然科學(xué)招標(biāo)項(xiàng)目(黔教合KY字[2013]164)
【分類(lèi)號(hào)】：F299.2;F224;F124.7

【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2385334