本文選題：交通運(yùn)輸　切入點(diǎn)：能耗強(qiáng)度　出處：《軟科學(xué)》2015年01期

【摘要】：基于IPCC推薦方法,結(jié)合我國(guó)交通能耗統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ),提出省級(jí)交通運(yùn)輸能耗與碳排放測(cè)算方法和特征性評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)2005~2012年江蘇省公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸(含港口)和城市客運(yùn)領(lǐng)域的能耗與碳排放現(xiàn)狀進(jìn)行研究測(cè)算,分析能耗與碳排放總量、分能源品種與分運(yùn)輸方式的比例結(jié)構(gòu)、能耗與碳排放強(qiáng)度等方面的特點(diǎn),最后提出低碳交通運(yùn)輸發(fā)展需以降低能耗與碳排放強(qiáng)度為核心、以公路貨運(yùn)為突破重點(diǎn)、以優(yōu)化綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和優(yōu)先發(fā)展公共交通為戰(zhàn)略導(dǎo)向、以發(fā)展清潔低碳能源為重要途徑等政策啟示。
[Abstract]:Based on the recommended method of IPCC, combined with the statistical basis of transportation energy consumption in China, this paper puts forward the provincial transportation energy consumption and carbon emission measurement method and characteristic evaluation index, and analyzes the highway transportation in Jiangsu Province from 2005 to 2012.The present situation of energy consumption and carbon emission in waterway transportation (including ports) and urban passenger transportation is studied and calculated, and the characteristics of energy consumption and carbon emission total amount, the proportion structure of energy species and transport modes, energy consumption and carbon emission intensity are analyzed.Finally, it is proposed that the development of low-carbon transportation should take reducing energy consumption and carbon emission intensity as the core, road freight as the breakthrough focus, optimize the integrated transport structure and give priority to the development of public transport as the strategic direction.To develop clean and low-carbon energy as an important way of policy inspiration.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院;交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院;
【基金】：交通運(yùn)輸部節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目(2013-JNJP-011-020) 江蘇省交通運(yùn)輸科技計(jì)劃項(xiàng)目(13N01)
【分類號(hào)】：X73;F206;F224

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1728743