基于VAR模型的海運(yùn)指數(shù)波動對我國進(jìn)口鐵礦石價(jià)格的影響
本文選題:進(jìn)口 切入點(diǎn):鐵礦石價(jià)格 出處:《江西社會科學(xué)》2015年02期
【摘要】:近年來,隨著黑色冶金業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,我國成為全球最大的鐵礦石需求國。然而,我國并沒有在世界鐵礦石市場中取得相應(yīng)的定價(jià)權(quán)。研究發(fā)現(xiàn),兩大主流海運(yùn)指數(shù)均會明顯影響我國進(jìn)口鐵礦石價(jià)格,造成鐵礦石價(jià)格的波動。因此,我國應(yīng)該從提高海運(yùn)能力,完善海運(yùn)衍生品市場,提高產(chǎn)業(yè)集中度,選擇更優(yōu)的合作方等方面入手,從而改變鐵礦石市場現(xiàn)狀,進(jìn)而增強(qiáng)市場控制力。
[Abstract]:In recent years, with the rapid development of black metallurgy industry, China has become the largest iron ore demand country in the world.However, our country has not obtained the corresponding pricing power in the world iron ore market.It is found that the two major marine indexes will obviously affect the price of imported iron ore in China, resulting in the fluctuation of iron ore price.Therefore, our country should improve the shipping capacity, improve the maritime derivatives market, improve the industrial concentration, select better partners, so as to change the current situation of iron ore market and enhance market control.
【作者單位】: 中南大學(xué)商學(xué)院;
【基金】:國家社科基金重大項(xiàng)目“金屬礦產(chǎn)資源國際市場價(jià)格操縱問題與我國定價(jià)權(quán)研究”(13&ZD169)
【分類號】:F426.1;F764;F224
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,本文編號:1712577
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