本文關(guān)鍵詞：汽車售后零件多級(jí)配送物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究　出處：《天津大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：在現(xiàn)如今汽車產(chǎn)業(yè)越來越發(fā)達(dá)的態(tài)勢(shì)下,如何做好汽車售后服務(wù)成為企業(yè)必須要攻克的難題。企業(yè)在不斷提升自我服務(wù)水平的同時(shí)應(yīng)該要學(xué)會(huì)如何嚴(yán)格把控汽車售后中每個(gè)環(huán)節(jié)成本控制。汽車售后零件配送物流作為汽車售后重要組成部分的,只有從配送物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的源頭將我們整個(gè)汽車售后物流配送系統(tǒng)的成本降低下來才能使我們的汽車售后配送成本得到大幅度的降低,同時(shí)提升消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)。本文介紹了國內(nèi)外汽車物流的現(xiàn)狀,引入多級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論基礎(chǔ),分析當(dāng)前大型物流系統(tǒng)中各層次各環(huán)節(jié)之間的耦合關(guān)系,提出了構(gòu)建多級(jí)售后零件配送物流網(wǎng)絡(luò)的原則。重點(diǎn)介紹了豐田公司在國內(nèi)外售后零件配送物流發(fā)展中遇到的問題,并歸納為三個(gè)主要的問題點(diǎn),即選址-運(yùn)輸-庫存的問題。本文通過建立建立多種需求條件下集定位—運(yùn)輸—庫存問題于一體的模型,提出了汽車售后零件供應(yīng)鏈多級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案,解決公鐵、公水等多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)中的集成設(shè)施選址與運(yùn)輸路線選擇、庫存控制問題,最終達(dá)到使用模型來優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò),降低整個(gè)汽車售后零部件物流成本,提高企業(yè)效益的目標(biāo)。另外,本文根據(jù)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理,利用Vensim進(jìn)行仿真模擬,實(shí)現(xiàn)對(duì)多級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)中各層結(jié)點(diǎn)之間牛鞭效應(yīng)、庫存相關(guān)性的相互影響進(jìn)行研究,從而為汽車售后零件多級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)的各環(huán)節(jié)庫存管理提供改進(jìn)的分析模型,最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)綜合物流網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)運(yùn)作。本文的研究有利于為今后國內(nèi)汽車售后零件物流的配送提出相應(yīng)的建議和意見,可以為優(yōu)化整個(gè)汽車零部件配送網(wǎng)絡(luò)提供較為優(yōu)化的運(yùn)行步驟和優(yōu)化方式。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F252;F426.471

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本文編號(hào)：1350195