天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群式供應(yīng)鏈協(xié)同策略研究

發(fā)布時(shí)間:2018-03-17 07:26

  本文選題:廣州汽車產(chǎn)業(yè) 切入點(diǎn):集群式供應(yīng)鏈 出處:《廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)》2017年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文


【摘要】:廣州汽車產(chǎn)業(yè)作為廣州三大支柱性產(chǎn)業(yè)之一,在促進(jìn)廣州經(jīng)濟(jì)增長與提高經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力方面起著舉足輕重的作用。從廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看,已形成了基本完善的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,產(chǎn)業(yè)集群化也有一定的規(guī)模,并且集群的優(yōu)勢日益凸顯。汽車產(chǎn)業(yè)相對于其他產(chǎn)業(yè),其產(chǎn)業(yè)鏈較長,并且產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)間的聯(lián)系非常緊密,在汽車市場競爭日趨激烈的情況下,通過產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)集群式供應(yīng)鏈環(huán)境下的協(xié)同不僅可以強(qiáng)化集群效應(yīng),也可以實(shí)現(xiàn)資源共享,最終實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?偨Y(jié)前人的研究成果發(fā)現(xiàn):與集群式供應(yīng)鏈內(nèi)涵、體系結(jié)構(gòu)、特征等相關(guān)的理論研究很多,但是,關(guān)于集群式供應(yīng)鏈協(xié)同的研究大都是圍繞庫存協(xié)作或協(xié)同采購而展開,而以某一具體產(chǎn)業(yè)為對象的研究還比較少。因此,本文以廣州汽車產(chǎn)業(yè)為研究對象,通過構(gòu)建協(xié)同度模型分析廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群式供應(yīng)鏈協(xié)同的現(xiàn)狀和不足之處,并且提出可行性的提高協(xié)同度的策略,為廣州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供依據(jù)。本文主要做了以下工作:一是借鑒前人研究成果,分析了集群式供應(yīng)鏈的內(nèi)涵以及協(xié)同的驅(qū)動力和影響因素等;二是以廣州汽車產(chǎn)業(yè)為研究對象,分析其產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀與供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀,并通過區(qū)位商理論以及非合作與合作模型等從理論層面分析了廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群式供應(yīng)鏈協(xié)同的可行性和必要性;三是通過構(gòu)建協(xié)同度模型,實(shí)證分析廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群式供應(yīng)鏈協(xié)同的現(xiàn)狀,并運(yùn)用協(xié)整理論通過Eviews數(shù)據(jù)分析,說明廣州汽車整車制造業(yè)與區(qū)域物流的協(xié)整性關(guān)系,從而驗(yàn)證協(xié)同度模型的有效性。四是針對模型運(yùn)行的結(jié)果,首先,與上海汽車整車制造業(yè)與區(qū)域物流的協(xié)同度進(jìn)行對比,其次,以案例分析的形式將廣州、上海汽車產(chǎn)業(yè)的集群式供應(yīng)鏈協(xié)同與國外汽車產(chǎn)業(yè)集群式供應(yīng)鏈協(xié)同進(jìn)行比較,并提出相應(yīng)的提高廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群式供應(yīng)鏈協(xié)同的策略。本文在研究過程中,采用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模方法構(gòu)建協(xié)同度模型,運(yùn)用SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件、Matlab以及Eviews6.0對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。本文研究從集群式供應(yīng)鏈協(xié)同的角度為廣州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出新思路,具有一定的理論意義與現(xiàn)實(shí)意義。
[Abstract]:As one of the three pillar industries in Guangzhou, Guangzhou automobile industry plays an important role in promoting Guangzhou's economic growth and improving its comprehensive strength. Industrial supply chain has been formed, industrial cluster has a certain scale, and the advantages of cluster are increasingly prominent. Compared with other industries, automobile industry has a longer industrial chain. And the links in the industrial chain are very close. Under the increasingly fierce competition in the automobile market, the cluster effect can not only be strengthened through the cooperation in the cluster supply chain environment of the enterprises in the industrial chain, but also in the environment of the cluster supply chain. It is also possible to realize resource sharing and ultimately achieve economies of scale. Summarizing the previous research results, we find that there are a lot of theoretical studies related to the connotation, architecture and characteristics of cluster supply chain, but, The research on cluster supply chain coordination is mostly focused on inventory collaboration or collaborative purchasing, but the research on a specific industry is still less. Therefore, this paper takes Guangzhou automobile industry as the research object. This paper analyzes the present situation and deficiency of Guangzhou automobile industry cluster supply chain coordination by constructing the coordination degree model, and puts forward feasible strategies to improve coordination degree. To provide the basis for the development of Guangzhou automobile industry. This paper mainly does the following work: first, referring to the previous research results, analyzing the connotation of cluster supply chain and the driving force and influencing factors of coordination; Second, take Guangzhou automobile industry as the research object, analyze the current situation of industrial cluster development and supply chain development, And through the location quotient theory and non-cooperation and cooperation model from the theoretical level to analyze the feasibility and necessity of Guangzhou automotive industry cluster supply chain coordination. This paper empirically analyzes the present situation of Guangzhou automobile industry cluster supply chain coordination, and explains the co-integration relationship between Guangzhou automobile manufacturing industry and regional logistics by Eviews data analysis. In order to verify the effectiveness of the collaborative degree model. Fourth, aiming at the results of the model operation, firstly, compared with the coordination degree of Shanghai automobile manufacturing industry and regional logistics; secondly, Guangzhou was analyzed by case study. The coordination of cluster supply chain in Shanghai automobile industry is compared with that in foreign automobile industry, and the corresponding strategies to improve the coordination of cluster supply chain in Guangzhou automobile industry are put forward. The traditional mathematical modeling method is used to construct the collaborative degree model, and the SPSS statistical analysis software Matlab and Eviews6.0 are used to analyze the data. In this paper, a new idea for the development of Guangzhou automobile industry is put forward from the perspective of cluster supply chain coordination. It has certain theoretical and practical significance.
【學(xué)位授予單位】:廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號】:F274;F426.471

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳靜漪;;集群式供應(yīng)鏈跨鏈間物流協(xié)同模式運(yùn)行分析[J];物流工程與管理;2015年11期

2 李宏寬;李忱;;跨鏈間同級庫存協(xié)作下集群式供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)分析[J];計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng);2015年12期

3 陳芝;任超;張人龍;;云計(jì)算環(huán)境下制造型企業(yè)聯(lián)合管理庫存研究[J];管理現(xiàn)代化;2013年06期

4 安吉宇;翟鈺琦;薛霄;梁艷敏;王珍珍;;基于集群式供應(yīng)鏈的建模方法研究[J];計(jì)算機(jī)工程;2013年05期

5 朱海波;李向陽;;集群式供應(yīng)鏈跨鏈間庫存協(xié)作模型[J];系統(tǒng)管理學(xué)報(bào);2013年01期

6 趙蓓;袁政慧;;產(chǎn)業(yè)集群嵌入性與供應(yīng)鏈協(xié)同——基于泉州鞋服產(chǎn)業(yè)的實(shí)證研究[J];福建論壇(人文社會科學(xué)版);2011年08期

7 侯玲;陳東彥;騰春賢;;集群式閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)動態(tài)模型及牛鞭效應(yīng)分析[J];工業(yè)工程與管理;2011年04期

8 支燕;白雪潔;;中國汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同演進(jìn)特征及協(xié)同度提升策略——基于四時(shí)點(diǎn)投入產(chǎn)出表的實(shí)證分析[J];中國工業(yè)經(jīng)濟(jì);2011年07期

9 趙廣華;;產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)鏈協(xié)同管理體系構(gòu)建[J];科技進(jìn)步與對策;2010年18期

10 張定方;涂沁;;基于復(fù)雜性的企業(yè)集群供應(yīng)鏈組織協(xié)同管理研究[J];江西社會科學(xué);2010年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前6條

1 蔣湛;集群式供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)互操作若干問題研究[D];浙江大學(xué);2013年

2 趙斯亮;我國汽車產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的合作機(jī)制及演化研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

3 薛輝;產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流協(xié)作模式研究[D];北京交通大學(xué);2009年

4 羅偉;汽車產(chǎn)業(yè)集群的機(jī)理與實(shí)證研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

5 顏炳祥;中國汽車產(chǎn)業(yè)集群理論及實(shí)證的研究[D];上海交通大學(xué);2008年

6 黎繼子;集群式供應(yīng)鏈及其管理研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉國金;汽車供應(yīng)鏈耦合機(jī)理與產(chǎn)業(yè)集群演進(jìn)研究[D];西南交通大學(xué);2016年

2 王元十;集群供應(yīng)鏈服務(wù)平臺構(gòu)建與管理機(jī)制研究[D];昆明理工大學(xué);2015年

3 趙寅;知識共享和創(chuàng)新對集群式供應(yīng)鏈的影響研究[D];重慶交通大學(xué);2016年

4 徐玲玲;集群式供應(yīng)鏈橫向企業(yè)間的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新模式研究[D];武漢紡織大學(xué);2014年

5 李秀林;產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)鏈上企業(yè)間合作創(chuàng)新的博弈研究[D];太原理工大學(xué);2013年

6 張景秀;廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展研究[D];華南理工大學(xué);2012年

7 張寅濤;臨港產(chǎn)業(yè)集群式供應(yīng)鏈競合博弈管理研究[D];大連海事大學(xué);2011年

8 劉思佳;基于供應(yīng)鏈協(xié)同的上海汽車產(chǎn)業(yè)集群策略研究[D];上海師范大學(xué);2011年

9 潘啟強(qiáng);基于產(chǎn)業(yè)集群的集群式供應(yīng)鏈績效評價(jià)研究[D];西南交通大學(xué);2011年

10 賀琳;集群式供應(yīng)鏈中跨鏈間的庫存策略研究[D];清華大學(xué);2011年



本文編號:1623757

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://www.sikaile.net/jingjilunwen/jiliangjingjilunwen/1623757.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶c9a8a***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com