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考慮人員運(yùn)動(dòng)特征變化的行人動(dòng)力學(xué)場(chǎng)域元胞自動(dòng)機(jī)模型研究

發(fā)布時(shí)間:2024-12-18 22:20
  大規(guī)模人群的聚集現(xiàn)象在現(xiàn)今的工作和生活中很常見(jiàn)。例如音樂(lè)會(huì)和體育賽事的觀眾,鐵路和地鐵站的乘客以及大型辦公樓的員工。為確保人員的安全和舒適,需要精心設(shè)計(jì)行人設(shè)施以便進(jìn)行良好的人群管理。此外,在發(fā)生火災(zāi)、煤氣泄漏或炸彈威脅等緊急情況時(shí),科學(xué)合理地布置引導(dǎo)設(shè)施,建立疏散方案對(duì)行人安全高效撤離至關(guān)重要。一般而言,行人在行進(jìn)過(guò)程中除了由于年齡、性別、攜帶行李等帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)能力差異外,也會(huì)因?yàn)轶w力消耗或者環(huán)境變化等出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)能力的改變。而更加精細(xì)化地區(qū)分行人運(yùn)動(dòng)能力的差異,考察行人在疏散過(guò)程中運(yùn)動(dòng)特征的變化將有利于提高行人的通行效率。本文采用計(jì)算機(jī)模擬作為主要的研究手段,考慮人員的運(yùn)動(dòng)行為特征變化,針對(duì)通道內(nèi)行人流與房間內(nèi)人員疏散開(kāi)展研究,旨在為發(fā)展高效優(yōu)化的疏散方法提供理論與技術(shù)支撐。模擬行人運(yùn)動(dòng)在統(tǒng)計(jì)物理學(xué)和計(jì)算物理學(xué)中都是一個(gè)有趣的問(wèn)題。元胞自動(dòng)機(jī)以其高效的計(jì)算效率,良好的拓展性成為了我們進(jìn)行模擬研究的基礎(chǔ)模型。更新模式是用于管理元胞模型中行人更新規(guī)則的時(shí)刻表。通常,不同的更新模式會(huì)使模型以不同的方式運(yùn)行。為了更好地在模型中體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特征的差異與變化,應(yīng)該對(duì)更新模式仔細(xì)校準(zhǔn)。因此,本文研究了四種不...

【文章頁(yè)數(shù)】:139 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:博士

【部分圖文】:

圖1.1?Von?Neumann鄰域及相應(yīng)的轉(zhuǎn)移概率??

圖1.1?Von?Neumann鄰域及相應(yīng)的轉(zhuǎn)移概率??

到食物地點(diǎn),趨化性細(xì)胞、菌落會(huì)朝向或遠(yuǎn)離化學(xué)刺激物進(jìn)行移動(dòng)等。這同樣也??是用于模擬痕跡形成的行人運(yùn)動(dòng)模型的中心思想。利用場(chǎng)域模型,每一個(gè)時(shí)間步??中人員的運(yùn)動(dòng)方向由轉(zhuǎn)移概率決定(如圖1.1)。而轉(zhuǎn)移概率又是由靜態(tài)場(chǎng)(static??4??


圖1.2不同研宄者得到的(a)?v-p,?(b)?4-/3基本圖對(duì)比??另一方面,導(dǎo)致基本圖差異性的原因存在較大爭(zhēng)議,有的甚至互相對(duì)立

圖1.2不同研宄者得到的(a)?v-p,?(b)?4-/3基本圖對(duì)比??另一方面,導(dǎo)致基本圖差異性的原因存在較大爭(zhēng)議,有的甚至互相對(duì)立

前人對(duì)基本圖的研究大多基于實(shí)驗(yàn)或?qū)嵉赜^測(cè)。然而,即使在相同的實(shí)驗(yàn)條??件或相近的觀測(cè)條件下,不同研究人員得到的基本圖也有很大不同(不同研究人??員通常采用不同方法對(duì)實(shí)驗(yàn)或觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合[25])。如圖1.2,線條為常用于??提供設(shè)計(jì)、指導(dǎo)規(guī)劃行人設(shè)施技術(shù)參數(shù)的基本圖,點(diǎn)表示經(jīng)典....


圖1.3行人平均行走速度、系統(tǒng)不適指數(shù)與行人老年人比例之間的關(guān)系[2t)】??

圖1.3行人平均行走速度、系統(tǒng)不適指數(shù)與行人老年人比例之間的關(guān)系[2t)】??

)??(b)??圖1.2不同研宄者得到的(a)?v-p,?(b)?4-/3基本圖對(duì)比??另一方面,導(dǎo)致基本圖差異性的原因存在較大爭(zhēng)議,有的甚至互相對(duì)立。這??些解釋包括文化與人口差異、單向流與多向流、短程波動(dòng)、運(yùn)動(dòng)動(dòng)機(jī)等心理因素??以及人員組成等[23]。Helbing將基本圖的....


圖1.4本文技術(shù)路線圖??1.4論文章節(jié)安排??本論文共分為五個(gè)章節(jié),具體的章節(jié)安排如下:?.??

圖1.4本文技術(shù)路線圖??1.4論文章節(jié)安排??本論文共分為五個(gè)章節(jié),具體的章節(jié)安排如下:?.??

圖1.4本文技術(shù)路線圖??1.4論文章節(jié)安排??本論文共分為五個(gè)章節(jié),具體的章節(jié)安排如下:?.??第一章為緒論,闡述了考慮人員運(yùn)動(dòng)特征變化的行人動(dòng)力學(xué)場(chǎng)域元胞自動(dòng)機(jī)??模型研究的背景與意義。隨后從模型發(fā)展、基本圖差異、行人運(yùn)動(dòng)與引導(dǎo)設(shè)施三??個(gè)方面介紹了這些領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外的研宄現(xiàn)狀,....



本文編號(hào):4017207

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