烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建航站區(qū)工程換乘中心主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系,設(shè)置少量剪力墻用于調(diào)整結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)剛度,屋蓋為大跨度單層菱形交叉網(wǎng)格結(jié)構(gòu)體系,由鋼管混凝土柱和鋼管搖擺柱支撐。設(shè)計(jì)采用了基礎(chǔ)隔震技術(shù)和黏滯阻尼減震技術(shù)。結(jié)構(gòu)計(jì)算分析結(jié)果表明:設(shè)防地震下減震系數(shù)小于0.4,隔震層以上結(jié)構(gòu)的水平地震作用及相關(guān)抗震措施可以按降低設(shè)防烈度1度設(shè)計(jì);隔震設(shè)計(jì)顯著延長(zhǎng)了換乘中心結(jié)構(gòu)的自振周期,降低了超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的溫度效應(yīng),減小了結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)。 

【文章來源】：建筑結(jié)構(gòu). 2020,50(18)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

交通中心俯視圖

交通中心平面圖

換乘中心結(jié)構(gòu)剖面示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)隔震設(shè)計(jì)研究與應(yīng)用[J]. 束偉農(nóng),朱忠義,卜龍瑰,張琳.  建筑結(jié)構(gòu). 2019(18)
[2]�？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓跨層隔震設(shè)計(jì)研究[J]. 卜龍瑰,吳中群,束偉農(nóng),朱忠義,劉飛.  建筑結(jié)構(gòu). 2018(20)



本文編號(hào)：3590497