鋼渣是鋼鐵冶煉過程中產(chǎn)生的廢渣,通過對(duì)鋼渣的特性進(jìn)行研究顯示,鋼渣骨料密度較大,表面粗糙,吸水率較大,力學(xué)性能與石料相似。在研究鋼渣級(jí)配及吸水特性的基礎(chǔ)上,探討了泵送鋼渣混凝土配合比設(shè)計(jì)要求以及配合比各參數(shù)的計(jì)算方法,對(duì)鋼渣混凝土進(jìn)行試配和強(qiáng)度驗(yàn)證,得出水∶水泥∶粉煤灰∶鋼渣∶砂子∶減水劑=1∶1.51∶0.38∶6.18∶4.38∶0.030 2的比例時(shí),工作性能及強(qiáng)度皆滿足設(shè)計(jì)要求,但由于鋼渣骨料的吸水特性,泵送鋼渣混凝土在實(shí)際應(yīng)用中一泵車混凝土的施工時(shí)間不宜超過50 min。 

【文章來源】：混凝土. 2020,(10)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

鋼渣吸水率與時(shí)間關(guān)系

按照上述第一組配合比拌合好的鋼渣混凝土如圖2所示，0 min時(shí)，其坍落度為230 mm，擴(kuò)展度為68 cm，流動(dòng)性較好。根據(jù)表8可知，鋼渣混凝土的坍落度和擴(kuò)展度隨時(shí)間損失較快，50 min后鋼渣混凝土如圖3所示，坍落度為160 mm，其流動(dòng)性大大降低，且黏聚性偏大。50 min后的鋼渣混凝土無法滿足泵送混凝土施工性能的要求，容易產(chǎn)生堵管現(xiàn)象。所以泵送鋼渣混凝土的拌和和鋼渣樁的施工時(shí)間越短對(duì)鋼渣混凝土的施工越有利。且為了確保鋼渣混凝土樁的施工能順利進(jìn)行，泵車內(nèi)的鋼渣混凝土從入泵運(yùn)輸?shù)饺渴┕ね戤厬?yīng)在50 min內(nèi)完成。圖3 50 min后鋼渣混凝土拌合物

圖2 0 min后鋼渣混凝土拌合物基于上述分析可知，鋼渣混凝土采用泵送施工不適合混凝土運(yùn)輸距離長(zhǎng)、混凝土貫入速度慢的施工情況，在泵車運(yùn)輸耗時(shí)短，且單次混凝土下料量大的情況下可采用泵送鋼渣樁混凝土施工方案。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鋼渣在工程中的應(yīng)用[J]. 羊依金,李志章,鄒長(zhǎng)武.  路基工程. 2006(05)
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碩士論文
[1]鋼渣工程特性及鋼渣路堤模型膨脹變形研究[D]. 胡謀鵬.武漢理工大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3357496