基于剛/柔性組合墻面加筋土擋墻離心模型試驗,建立了原型擋墻三維精細化數(shù)值模型,分析了連接件端板埋深、拉桿剛度、豎向?qū)娱g距、筋材剛度、加筋長度以及墻體高度等因素對上覆荷載下?lián)鯄κ芰C制的影響.研究結(jié)果表明:端板埋深、筋材剛度、連接件層間距,以及加筋長度等對連接件荷載分擔比影響不大,而拉桿剛度增大使得連接件荷載分擔比增大明顯;組合墻面水平荷載隨擋墻高度的增加而增大,可采用朗肯主動土壓力計算;擋墻工作狀態(tài)時連接件荷載分擔比隨連接件與筋材剛度比的增大而增大,當剛度比達到8.6時,連接件荷載分擔比約為60%,并趨于穩(wěn)定. 

【文章來源】：西南交通大學學報. 2015,50(06)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 數(shù)值模型
    1.1 離心模型試驗概況[10]
    1.2 幾何模型
    1.3 材料本構(gòu)模型及參數(shù)
    1.4 模型驗證
2 擋墻受力機制影響因素分析
    2.1 連接件端板埋設深度
    2.2 連接件拉桿剛度
    2.3 筋材剛度
    2.4 連接件層間距
    2.5 加筋長度
    2.6 擋墻高度
3 連接件荷載分擔比與連接件和筋材剛度比的關系
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]剛/柔性組合墻面加筋土擋墻離心模型試驗[J]. 陳建峰,柳軍修,薛劍峰.  同濟大學學報(自然科學版). 2014(12)
[2]路堤式加筋土擋墻三維數(shù)值模擬[J]. 陳建峰,柳軍修,石振明.  同濟大學學報(自然科學版). 2013(12)
[3]軟土地基加筋土擋墻數(shù)值模擬及穩(wěn)定性探討[J]. 陳建峰,柳軍修,石振明.  巖石力學與工程學報. 2012(09)



本文編號：3262892