【摘要】：建立了移動荷載作用下桁架結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化問題的數(shù)學(xué)模型,將移動荷載作用下桁架結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化問題轉(zhuǎn)化為移動荷載在桁架節(jié)點(diǎn)上依次移動的多工況優(yōu)化問題進(jìn)行求解。同時采用準(zhǔn)則法求解移動荷載每個作用位置時桁架結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題的局部最優(yōu)解,即桁架結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題的全局最優(yōu)解是所有工況局部最優(yōu)解的最大值。以某大橋主橋鋼桁架為例,研究了在橋梁自身質(zhì)量和中-活載聯(lián)合作用下橋梁主桁架結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化問題。計算結(jié)果表明:與傳統(tǒng)設(shè)計方法相比,移動荷載作用下的橋梁主桁架優(yōu)化后結(jié)構(gòu)總質(zhì)量減少63.93%。說明考慮荷載移動的桁架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法應(yīng)用潛力較大,經(jīng)濟(jì)性顯著。

【相似文獻(xiàn)】

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