發(fā)布時間：2020-03-14 23:26

【摘要】：隨著我國城市化進程不斷加速,土地的集約利用變成一種流行趨勢。地下空間的開發(fā)與利用也日趨多樣。而在生活水平逐漸提高的今日,我國汽車保有量也在急劇增加,住區(qū)內(nèi)建設地下停車場已成定式,尤其是高層住區(qū)。住區(qū)內(nèi)地下停車場因其設計原因,空間封閉性較高,長期無自然光,潮濕陰冷,不易通風,致使住區(qū)居民在頻繁使用小區(qū)內(nèi)地下停車場的同時,健康與安全正在經(jīng)受著不易察覺的威脅。本文旨在通過對我國寒地城市住區(qū)地下停車場空氣質(zhì)量的分析,提出可以優(yōu)化寒地住區(qū)地下停車場空氣質(zhì)量的策略。因我國并沒有針對寒地住區(qū)地下停車場空氣質(zhì)量相關的標準與管理規(guī)范,本文的研究在理論上為未來的寒地住區(qū)地下停車場的設計與管理提供了理論與數(shù)據(jù)基礎的同時,本文提出的優(yōu)化地下停車場空氣質(zhì)量的策略也可以被實踐在我國寒地住區(qū)的設計中,具有理論與實踐的雙重意義。本文首先梳理了國內(nèi)外針對地下停車場空氣質(zhì)量研究的相關文獻,為全文的背景研究奠定堅實基礎;其次,通過對空氣質(zhì)量,地下停車場空間的污染物與污染特點,流體動力學等相關理論的學習和研究,為后文的實踐與分析奠定了理論基礎;最后通過對寒地住區(qū)地下停車場空氣質(zhì)量的實測與分析,對我國寒地住區(qū)地下停車場空氣質(zhì)量的優(yōu)化提出具體策略。本文主要應用文獻研究法、實驗研究法和跨學科研究法等研究方法,對我國寒地住區(qū)地下停車場空氣質(zhì)量進行研究與分析。通過對實際住區(qū)的研究與分析,本文提出了改善地下停車場空氣質(zhì)量的策略,并分別從設計與管理的角度分別進行闡述,以使我國寒地住區(qū)地下停車場空間走向健康與低碳。
【圖文】：

- 23-圖 2-1 Fluent 軟件一般步驟2.6 本章小結(jié)本章首先整理了室內(nèi)空氣質(zhì)量基礎研究和相關國家規(guī)范，并在進了室內(nèi)環(huán)境品質(zhì)的評價標準的基礎上，對我國寒地城市高層住區(qū)地下空氣污染的特點及影響因素進行了整理與總結(jié)。其次，在對流體動力合整理的基礎上，分析了數(shù)值模擬理論的基礎方程式等相關流場計算究。最后，總結(jié)了 FLUENT 軟件的概述、特點和計算步驟。以上三結(jié)與分析為后文的實測及模型模擬奠定了堅實的基礎。

規(guī)模和形式進行地點的選擇，其應具有代表性、無特殊因件；最后選取實測進行的時間，根據(jù)寒地特有的氣候特征始前，應對其進行準確的規(guī)劃，合理安排時間和地點，實其他因素對地下停車場 CO 濃度的影響。通過本部分的實獲得地下停車場內(nèi) CO 濃度的相關數(shù)據(jù)，為后續(xù)的流場分測儀器究主要研究不同地下停車場內(nèi) CO 濃度及其影響因素，，因情況最具有代表性，所以主要針對地下停車場內(nèi) CO 和風速）CO 測量儀器：便攜式一氧化碳檢測儀 JSA8-CO，如圖 3吉順安科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)，量程選為 0~100ppm，精度）風速儀：testo435-2 多功能測量儀，如圖 3-1 b）所示�？煽諝獾臏囟�、濕度和風速，并記錄數(shù)據(jù)。量程 0~20m/s，分度為±5%。
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TU926

【參考文獻】

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本文編號：2587065